Отказавшись в 1961 г. от 6-цилиндрового двигателя BMW в пользу Chrysler V8, компания Bristol стала на путь постепенной модернизации, без радикальных изменений кузова или шасси. В 1963 г. на смену Bristol 407 пришёл Bristol 408, который отличался новой прямоугольной решёткой радиатора с горизонтальными планками и дополнительными фарами, а также прямоугольными поворотниками и вертикальными задними фонарями. Далее в 1965 г. появился Bristol 409, оснащённый увеличенным с 5130 до 5211 см3 мотором V8 мощностью 250 л.с. и усилителем руля ZF (за доплату). Следующая модель, Bristol 410 (1967-1969), имела слегка утопленные фары, более низкий капот, меньшие 15-дюймовые колёса, двухконтурную тормозную систему с дисками Girling и автоматическую коробку передач с обычным (а не кнопочным) селектором. Последним в этом поколении был Bristol 411, продержавшийся в производстве дольше всех, с 1969 по 1976 гг.