В 80-е гг. компания Bristol выпускала четыре модели, названные в честь строившихся на её заводе самолётов времён Второй мировой войны. Купе Britannia и Brigand были производными от Bristol 603, а тарга Beaufighter и кабриолет Beaufort унаследовали свой угловатый дизайн у Bristol 412. Все эти машины имели одно и то же шасси с колёсной базой 114" и оснащались 5.9-литровым двигателем Chrysler V8 360 в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite. Однако на модели Brigand, Beaufighter и Beaufort устанавливался турбонаддув Rotomaster, который обеспечивал мощность около 400 л.с. и максимальную скорость 241 км/ч. Чтобы трансмиссия выдержала возросший крутящий момент, понадобился более прочный карданный вал и гидротрансформатор от 7.2-литрового мотора V8 440.

Bristol Beaufighter отличался от предшественника двойными прямоугольными фарами вместо одинарных, однако его алюминиевый кузов строился не в ателье Zagato, а на заводе компании в Филтоне. Крыша с поперечной дугой состояла из съёмной передней панели и складной мягкой части сзади. Добавленный в каталог в 1984 г. Bristol Beaufort имел полностью мягкий верх с электроприводом, усиленную раму лобового стекла и увеличенный с 82 до 136 л. бензобак, который позволял проехать без дозаправки 800 км против 480 км у других моделей. Дополнительный запас хода нужен был для туристических поездок на большие расстояния, так как Beaufort производился только для экспорта в континентальную Европу. До 1994 г. было выпущено всего два десятка экземпляров Bristol Beaufighter и ещё меньше Bristol Beaufort.