Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9148

Ultima GTR (1999-2015)

Модификации:
  1. Ultima GTR (1999-2015)
Ссылки
Марка: Ultima
Предыдущая модель: Ultima Sports
Следующая модель: Ultima Evolution
Родственные модели: Ultima Can-Am
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Ultima GTR (1999-2015)

Британский кит-кар Ultima GTR ведёт своё происхождение от прототипа Ultima Mk1, построенного в 1983 г. инженером Ли Ноублом. То был среднемоторный гоночный автомобиль с трубчатой пространственной рамой и кузовом из стеклопластика, оснащённый 2.6-литровым двигателем PRV V6 и коробкой передач от Renault 30. Последующие версии Mk2 и Mk3 неплохо проявили себя в автоспорте, пока в 1991 г. их не отстранили от чемпионата. В 1992 г. Ли Ноубл продал права на конструкцию Ultima своему партнёру Тэду Марлоу, а сам продолжил конструировать гоночные машины и в 1999 г. основал компанию Noble Automotive. К тому времени фирма Ultima Sports Ltd Тэда Марлоу переехала из Итчингтона (Уорвикшир) в Хинкли (Лестершир) и представила Ultima GTR – преемника своей первой серийной модели Ultima Sports 1993 г. Как и его предшественник, автомобиль был доступен в виде комплекта для самостоятельной сборки или с завода «под ключ», но только там, где он был сертифицирован (в США поставлялись только целые шасси и кузов, остальное клиент устанавливал сам). В 2006 г. набор стоил £45000, а готовая машина – £72000. С 2001 г. выпускалась открытая версия GTR под названием Ultima Can-Am.

Ultima GTR отличалась от Ultima Sports более угловатым, испытанным в аэродинамической трубе MIRA кузовом с усечённым хвостом, сделанным из стеклопластика или (за доплату) из карбона и кевлара. Автомобиль имел узкую каплевидную кабину, двери «крыло бабочки» и глухую крышку моторного отсека с центральным воздухозаборником. Базовым двигателем для Ultima GTR был 5.7-литровый Chevrolet Small-Block V8 мощностью 350 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач Porsche/Getrag G50. Также покупатель мог заказать его доработанные версии от American Speed, объёмом 6.3-7.0 л. и мощностью 500, 525, 640 или 720 л.с. Некоторые клиенты шли ещё дальше и тюнинговали Ultima GTR в сторонних ателье, доводя мощность до 1000 л.с. и больше. В 2011 году румынская мастерская Black Falcon Cars разработала собственную модификацию Black Falcon SBC-TT1750, сертифицированную для дорог общего пользования, с турбомотором Chevrolet V8 от Nelson Racing Engines мощностью 1750 л.с. (на гоночной 115-м бензине) и трансмиссией Porsche GT3. Её максимальная скорость составляла 402 км/ч.

В 2005 г. директор компании Ричард Марлоу установил на Ultima GTR640 несколько рекордов скорости, а в 2006 г. они были побиты новой модификацией Ultima GTR720 в контролируемых условиях под наблюдением представителей Datron Technology (хронометристов Книги рекордов Гиннеса). Заводской автомобиль с дорожными шинами и выхлопной системой показал разгон 0-96 км/ч за 2.6 с, 0-161 км/ч за 5.3 с, 0-161-0 км/ч за 9.4 с, четверть мили за 9.9 с на скорости 230 км/ч и боковое сцепление на скидпаде 1176 г. Кроме того, Ultima GTR720 прошла тестовый трек телешоу Top Gear за рекордные 1:12:28, а впоследствии сократила это время до 1 мин 9.9 с на гоночных шинах, обогнав Ferrari FXX. Это и неудивительно, ведь с удельной мощностью 745 л.с. на тонну Ultima GTR720 превосходила такие гиперкары, как Bugatti Veyron, Enzo Ferrari, Ascari A10 и Koenigsegg CCX.

Характеристики
 Модификация Ultima GTR
 Годы выпуска 1999-2015
 Страна Великобритания
 Производитель Ultima Sports Ltd
 Категория Спортивные
 Цена 150000 $
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5666 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.1:1
 Максимальная мощность 350 л.с. при 5600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 475 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1048 кг
 Колёсная база 2560 мм
 Длина 4000 мм
 Ширина 1850 мм
 Высота 1070 мм
 Максимальная скорость 253 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.3 с
Комментарии (0)