Bentley Meteor Special (1930) |
В 2011 г. Боб Петерсен из мастерской Petersen Engineering построил по заказу клиента дорожный самолёт с 27-литровым двигателем V12 – Bentley Meteor Special, также известную по прозвищу 'Big Blower Bentley'. Внешне автомобиль напоминает Bentley Blower, но шесть выхлопных патрубков с каждой стороны выдают скрытого под капотом 650-сильного монстра под названием Rolls-Royce Meteor, аналогичного моторам, которые использовались на истребителях Spitfire во время Второй Мировой войны. Силовой агрегат установлен на модифицированное шасси Rolls-Royce Phantom II 1930 г., оснащённое дисковыми тормозами, гидроусилителем руля и автоматической трансмиссией Allison. Теоретически трёхтонная Bentley Meteor Special может разогнаться до 257 км/ч, но никто в здравом уме не захотел бы проверить это на практике. На 100 км пробега машина потребляет 117 л. топлива, 57 л. моторного масла, 16 л. трансмиссионного масла и 64 л. охлаждающей жидкости, так что бензобак на 400 л. совсем не лишний, хотя полная его заправка стоила £420. Но это ничто по сравнению с заявленной стоимостью Big Blower Bentley – £500000.
В 2012 г. Bentley Meteor Special показали в телепередаче Top Gear, в эпизоде, посвящённом реконструкции Битвы за Британию. Её ведущий Джереми Кларксон по очереди покатался на автомобиле под названием Brutus, построенном в Германии на шасси American LaFrance с 47-литровым двигателем BMW от бомбардировщика Heinkel He 111, а затем на его британском сопернике. Несмотря на меньшую мощность, в гонке победила Bentley Meteor Special. Она прошла испытательный трек за 1:50.3, а Brutus – за 2:02.5, в итоге обе заняли последние места в рейтинге. Сразу после передачи Bentley Meteor Special выставили на продажу на аукционе за $800000. В 2014 г. машину приобрёл и показал в своей передаче Jay Leno's Garage известный американский коллекционер Джей Лено. В 2015 г. Bentley Meteor Special была записана в Книгу рекордов Гиннеса как самый прожорливый автомобиль в мире.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Bentley Meteor Special |
Годы выпуска | 1930 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Petersen Engineering Ltd |
Произведено | 1 |
Категория | Хот-роды |
Дизайн | Petersen Engineering |
Тип кузова | Четырёхдверный фаэтон |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | V12 |
Объём двигателя | 27022 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | SOHC |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 7.0:1 |
Максимальная мощность | 650 л.с. при 2400 об/мин |
Трансмиссия | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Вес | 3000 кг |
Максимальная скорость | 257 км/ч |
2024-08-20 03:38, Дмитрий :
Ладно перегнул тачка что надо |
|
2024-08-19 15:27, Гость:
Нет все таки чушь |
|
2024-08-19 04:53, Дмитрий :
Ладно круче брутуса и мэвиса брата этого ведь он тоже Бентли бывайте |
|
2024-08-03 05:37, Дмитрий:
Фу гадость лучше mopetta взять |