BMW 303 - автомобиль, на котором впервые появилась решётка радиатора в форме двух почек, ставшая фирменным знаком BMW наравне с бело-голубой эмблемой-пропеллером. Ранее компания BMW выпускала только 4-цилиндровые малолитражки, производные от Austin Seven. По мере увеличения спроса ей требовались новые сборочные линии, а финансовых средств на это не хватало. В аналогичном положении оказался концерн Daimler-Benz, поэтому в 1932 г. два предприятия подписали соглашение о сотрудничестве с целью разработки моделей более высокого класса. В соответствии с договором BMW получила доступ к дилерской сети Daimler-Benz и возможность использовать кузовной цех в Зиндельфингене.

На BMW 303 был установлен первый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW - M78. Спроектированный инженером Рудольфом Шлейхером на базе 4-цилиндрового мотора BMW 3/20 PS, он имел чугунный блок и головку, два верхних клапана на цилиндр (OHV) с приводом толкателями от одного нижнего распределительного вала, коленчатый вал с четырьмя коренными подшипниками скольжения и два карбюратора Solex. Объём цилиндров составлял 1182 см3, мощность - 30 л.с. Двигатель соединялся с 4-ступенчатой механической трансмиссией, синхронизированной на двух высших передачах, и передавал крутящий момент на задние колёса. В основу BMW 303 была положена прочная стальная рама из двух продольных труб и поперечин коробчатого сечения, с колёсной базой 2400 мм. В оснащение входили независимая передняя подвеска на поперечной рессоре, зависимая задняя подвеска на продольных рессорах, барабанные тормоза с тросовым приводом на всех колёсах и централизованная смазка шасси.

BMW 303 поступила в продажу в 1933 г. и стала самым дешёвым 6-цилиндровым автомобилем в Германии. Она предлагалась в трёх типах кузова: 2-дверный седан, 2-дверный 2-местный кабриолет и 2-дверный 4-местный кабриолет. За их сборку отвечала фирма Sindelfingen. Введение BMW 303 совпало с приходом к власти Гитлера, который вывел Германию из экономического кризиса. Как следствие, в стране возник спрос на более дорогие машины, и уже в 1934 г. на смену BMW 303 пришла 1.5-литровая BMW 315, а в 1935 г. - 1.9-литровая BMW 319. За два года было продано 2300 единиц BMW 303.