Начиная с 1987 г. топовые модификации 7-й серии оснащались двигателями V12, и модель 2009-2015 гг. не стала исключением. Самая дорогая её версия получила разработанный с нуля мотор V12 DOHC (N74) с прямым впрыском, технологией Double-VANOS и двойным турбонаддувом, объёмом 5972 см3 и мощностью 544 л.с. (увеличенная версия этого мотора ставилась на Rolls-Royce Ghost, технически производный от 7-й серии BMW). Автомобиль был доступен в трёх вариантах: BMW 760i (F01) с колёсной базой 3070 мм, BMW 760Li (F02) с колёсной базой 3210 мм и BMW 760Li High Security (F03) с бронированным кузовом. В список оборудования вошли 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF с селектором на консоли, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, поворотные задние колёса (Integral Active Steering), единая электронная система управления Dynamic Drive Control с тремя экранами и селектором iDrive, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, система помощи при парковке с камерами кругового обзора (с 2012 г. - автоматическая парковка BMW Parking Assistant), система слежения за разметкой, система ночного видения, адаптивные фары, сиденья с массажем и многое другое.