Всего на сайте моделей 3425   модификаций  9099

Rover P1 (1934-1936)

Ссылки
Марка: Rover
Предыдущая модель: Rover Speed Pilot
Следующая модель: Rover P2
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Rover Speed 14 Streamline Coupe (1934-1936)

В сентябре 1933 г. на смену серии Pilot пришли обновлённые модели Rover 12 и Rover 14, впоследствии объединённые энтузиастами в серию Rover P1, чтобы их было легче отличить от соответствующих моделей серии Rover P2 (1937-1948). Разработанные братьями Спенсером и Морисом Уилксом, эти машины имели унифицированое шасси и линейку кузовов, но различались двигателем и колёсной базой. Rover 12 имел колёсную базу 105” (2667 мм) и оснащался рядным 4-цилиндровым мотором объёмом 1496 см3, а на шасси Rover 14 с колёсной базой 114” устанавливался рядный 6-цилиндровый силовой агрегат объёмом 1577 см3. Оба мотора конструкции BH Thomas были верхнеклапанными и соединялись с 4-ступенчатой механической коробкой передач с муфтой свободного хода. Ведущая задняя ось проходила над лонжеронами рамы, как у спортивной модели Speed Pilot 1933 г. Подвеска всех колёс была зависимой на полуэллиптических рессорах, тормоза – с механическим приводом, а кузов состоял из стальных панелей и деревянного каркаса.

Прототип Rover Speed 14 с аэродинамическим кузовом Streamline Coupe в 1933 г. принял участие и одержал победу в ралли RAC в Гастингсе. Это было одно из первых «четырёхдверных купе», примечательное своей низкой крышей фастбэк в стиле Riley Kestrel, обтекаемыми крыльями и близко посаженными перед решёткой радиатора фарами. Фактически автомобиль имел посадочную формулу 2+2, поскольку задним пассажирам не хватало места ни для ног, ни для головы, а передненавесные задние двери были очень неудобными. Кроме того, кузов не имел багажника, поэтому запасное колесо в металлическом кожухе крепилось вертикально над задним бампером, вместе с откидной полкой для багажа. Streamline Coupe предлагалось только в спортивной модификации Rover Speed 14, которая имела 1.6-литровый двигатель с тремя карбюраторами и повышенной степенью сжатия, мощностью 54 л.с. вместо стандартных 48 л.с. С ним машина разгонялась до 129 км/ч.

Характеристики
 Модификация Rover Speed 14 Streamline Coupe
 Годы выпуска 1934-1936
 Страна Великобритания
 Производитель Rover Company Ltd
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 1577 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три карбюратора SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 54 л.с. при 4800 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1350 кг
 Колёсная база 2921 мм
 Длина 4115 мм
 Ширина 1588 мм
 Высота 1610 мм
 Максимальная скорость 129 км/ч


Rover 12 Sports Saloon (1934-1937)

Rover 12 был доступен в виде голого шасси или с тремя заводскими кузовами: 4-дверный Saloon с шестью боковыми окнами (£278), 4-дверный Sports Saloon с четырьмя боковыми окнами и отдельным багажником (£298) и 2-дверный 4-местный Tourer (£288). Аналогичные кузова предлагались и для Rover 14, но 6-оконный Saloon стоил £298, а 4-оконный Sports Saloon – £318. Также в линейку Rover 14 входил 4-дверный 6-оконный фастбэк Streamline Saloon и вышеупомянутое Streamline Coupe. Чтобы увеличить пространство в салоне, в 1935 г. компания увеличила колёсную базу Rover 12 до 112” (2845 мм), а Rover 14 – до 115” (2921 мм). В 1936 г. в каталоге появился Rover 16, который разделял шасси и кузова с Rover 14, но оснащался более мощным 6-цилиндровым мотором объёмом 2147 см3. В 1937 г. все три модели прошли рестайлинг и положили начало серии Rover P2.

Характеристики
 Модификация Rover 12 Sports Saloon
 Годы выпуска 1934-1937
 Страна Великобритания
 Производитель Rover Company Ltd
 Категория Классика
 Цена 298 £
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1496 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 48 л.с. при 4200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 18"
 Колёсная база 2845 мм
 Максимальная скорость 113 км/ч
Комментарии (0)