Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9172

GM Ranger (1970-1977)

Модификации:
  1. GM Ranger GTS (1970-1972)
Ссылки
Марка: GM
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели:

Opel Rekord

Chevrolet Opala

Vauxhall Victor

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



GM Ranger GTS (1970-1972)

Марка Ranger – продукт бэйдж-инжиниринга корпорации General Motors, который был нацелен на три локальных рынка: Южной Африки, Бельгии и Швейцарии. Автомобили Ranger были немного перелицованными двойниками моделей Opel Rekord и Vauxhall Victor. Они выпускались примерно в одно и то же время на трёх зарубежных заводах GM: в Порт-Элизабет (ЮАР) с 1968 по 1973 гг., в Антверпене (Бельгия) с 1970 по 1978 гг. и в Биль-Бьене (Швейцария) с 1970 по 1975 гг. Зачем GM понадобился отдельный бренд для Южной Африки? Просто правительство ЮАР ограничивало импорт и субсидировало местных производителей. А как он попал в континентальную Европу – это отдельная история. В 70-е гг. руководство GM стимулировало конкуренцию между своими подразделениями. Филиалы General Motors Continental и GM Suisse пожаловались в центральный офис, что уже не могут конкурировать со своими моделями Vauxhall в одном сегменте с Opel. И в Детройте не нашли ничего лучше, чем передать им южноафриканский бренд Ranger, то есть по сути тот же Opel или Vauxhall, но под другой эмблемой. В качестве альтернативы рассматривались бразильская Chevrolet Opala и австралийский Holden Torana, но перенос их производства в Европу посчитали нерентабельным.

Ranger A, запущенный на южноафриканском рынке в 1968 г., разделял платформу и кузов с Opel Rekord C, но имел решётку радиатора с двойными круглыми фарами от Vauxhall Victor FD и ряд запчастей от старших моделей Vauxhall и Holden, из-за чего колея у него была шире, чем у Opel. Автомобиль был доступен в пяти типах кузова: хардтоп купе, 2-х или 4-дверный седан и 3-х или 5-дверный универсал. Под капотом устанавливались рядные 4-цилиндровые моторы Chevrolet объёмом 2.1 или 2.5 л. В 1970 г. появилась спортивная модификация Ranger SS в кузове купе с виниловой крышей, оснащённая 2.5-литровым двигателем с 2-камерным карбюратором Weber и двумя выхлопными патрубками, мощностью 108 л.с. В 1973 г. на смену Ranger A пришёл Opel Rekord D, который продавался в Южной Африке как Chevrolet 3800 или 4100. Всего в ЮАР была произведена 23061 ед. Ranger A.

В континентальной Европе Ranger A дебютировал в 1970 г., но в связи с тем, что там ещё продавался 4-дверный Vauxhall Victor FD, новый автомобиль в основном был доступен только в 2-дверных версиях. Кузов он опять же разделял с Opel Rekord C, и моторы здесь тоже использовались от Opel: 1.7-литровый 4-цилиндровый мощностью 80 л.с., 1.9-литровый 4-цилиндровый мощностью 90 л.с. и 2.5-литровый 6-цилиндровый мощностью 120 л.с. В спортивной модификации Ranger GTS 2.5-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двумя карбюраторами развивал 130 л.с. В 1971 г. на Женевском автосалоне был представлен Ranger B – чисто европейская модель, построенная на базе Opel Rekord D, но с двойными круглыми фарами, крестообразной решёткой радиатора, выпуклым капотом и другими задними фонарями. С 1972 г. он выпускался в версиях купе и 4-дверный седан со старыми моторами объёмом 1.9 и 2.5 л. В 1974 г. Ranger GTS получил 2.8-литровый 6-цилиндровый двигатель мощностью 140 л.с. В ходе тест-драйвов журналисты начинали с того, что существование бренда Ranger трудно объяснить, и покупатели были того же мнения. Последний Ranger был построен на заводе GM Continental в Антверпене в 1978 г., после чего на конвейер был поставлен новый Opel Rekord E.

Характеристики
 Модификация GM Ranger GTS
 Годы выпуска 1970-1972
 Страна Бельгия
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2490 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Zenith
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 130 л.с. при 5300 об/мин
 Максимальный крутящий момент 186 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая THM-180
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1200 кг
 Колёсная база 2668 мм
 Длина 4574 мм
 Ширина 1754 мм
 Высота 1435 мм
 Максимальная скорость 180 км/ч
Комментарии (0)