Норман Тимбс работал над многими интересными проектами, начиная с болидов для Indy 500 и заканчивая футуристическим седаном Tucker или эксклюзивным кабриолетом Edwards America. Но самым экзотическим его творением можно считать Buick Streamliner - уникальный аэродинамический родстер с рядным 8-цилиндровым двигателем Buick, расположенным за сиденьями. Этот автомобиль был создан под влиянием обтекаемых гоночных машин Auto Union и Mercedes-Benz, выступавших в Avus GP 1937 г. Передние и задние крылья Streamliner сливались в одну скульптурную форму, двери отсутствовали, кабина была сдвинута вперёд, а более половины кузова занимал длинный покатый хвост, который открывался вместе с задними крыльями при помощи гидравлики, предоставляя доступ к моторному отсеку. Рама с колёсной базой 117" состояла из 5-дюймовых стальных труб, а кузов был изготовлен из алюминия на деревянном каркасе. В конструкции использовались рулевое управление и тормоза от Mercury и модифицированная подвеска от Ford 1947 г.

Тимбс потратил на постройку Buick Streamliner два с половиной года и около $10000, из них $8000 только на кузов. Когда родстер был завершён, его фотографии появились на обложках журналов Motor Trend, Mechanix Illustrated, Popular Mechanics и Road & Track. В 1952 г. его купил офицер ВВС Джим Дэвис из Манхэттен-Бич (Калифорния). В 2002 г. Buick Streamliner был найден заброшенным в калифорнийской пустыни. Он был продан за $17600 Гэри Кервени, который отправил машину на реставрацию в мастерскую Custom Auto Inc. в Лавленде (Колорадо). В 2012 г. восстановленный Streamliner дебютировал на конкурсе элегантности Amelia Island.