Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9177

Isuzu 117 Coupe (1968-1981)

Ссылки
Марка: Isuzu
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Isuzu Piazza
Родственные модели: Isuzu Florian
Рейтинг (3.5) Всего 2      Оценить



Isuzu 117 Coupe (1968-1973)

В 60-е гг. компания Isuzu позиционировала себя как производителя «первоклассных» автомобилей, поэтому принципиально игнорировала рынок дешёвых «кей-каров». Чтобы привлечь покупателей в выставочные залы и увеличить продажи массовой модели Isuzu Bellett, она заказала дизайнеру Джорджетто Джуджаро из ателье Carrozzeria Ghia разработать стильное купе с посадочной формулой 2+2. Прототип Isuzu 117 Coupe был представлен в 1966 г. на Женевском и Токийском автосалонах, а в 1968 г. модель поступила в мелкосерийное производство, которое осуществлялось вручную и никогда не превышало 50 ед. в месяц. Стоил автомобиль 1,7 млн иен, что по тем временам было очень дорого. За эти деньги покупатель получал роскошный салон с отделкой из кожи и тайваньского камфорного дерева. В стандартную комплектацию входили передние сиденья с подголовниками, обдув заднего стекла, кондиционер и кассетный проигрыватель.

Изящное фастбэк-купе с волнистой поясной линией и тонкими хромированными бамперами разделяло платформу с неуклюжим на вид седаном Isuzu Florian. Компоновка у него была классической, подвеска – независимая на двойных поперечных рычагах и пружинах спереди и ведущий мост на листовых рессорах сзади. Изначально Isuzu 117 Coupe оснащалась 8-клапанным рядный 4-цилиндровым карбюраторным двигателем DOHC объёмом 1584 см3 в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. В 1970 г. на модификации EC этот мотор получил электронный впрыск топлива Bosch D-Jetronic, с которым мощность составляла 130 л.с., максимальная скорость – 187 км/ч, а разгон до 100 км/ч – 10.1 с.

В 1973 г. Isuzu 117 Coupe прошла первый фейслифтинг, который включал габаритные огни под передним бампером и заднюю оптику на всю ширину кузова. Чтобы максимально удешевить модель, компания убрала лишние хромированные украшения, установила меньшие 13-дюймовые колёса и заменила панель приборов из лавра фанерой под дерево. Увеличенный до 1813 см3 рядный 4-цилиндровый двигатель теперь был доступен в двух вариантах: карбюраторном SOHC мощностью 100 л.с. или инжекторном DOHC мощностью 125-140 л.с. В 1975 г. в качестве опции была предложена 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия, а в 1976 г. стандартной стала 5-ступенчатая МКПП. В 1977 г. последовал второй фейслифтинг, в ходе которого сдвоенные круглые фары уступили место сдвоенным прямоугольным, а на бамперах и в салоне появились пластиковые молдинги. В 1978 г. бензиновый мотор был увеличен до 1949 см3. В 1978 г. в продажу поступила модификация XD с 4-цилиндровым дизельным двигателем объёмом 2238 см3 и мощностью 73 л.с. Она вошла в историю как первый в мире дизельный спортивный автомобиль. В 1979 г. была выпущена лимитированная серия Giugiaro Edition.

Благодаря «оптимизации» 1973 г. продажи Isuzu 117 Coupe выросли с 965 ед. в 1972 г. до 9506 ед. в 1974 г., но потом снова упали из-за топливного кризиса. Всего с 1968 по 1981 гг. было произведено 86192 ед., из них самыми ценными считаются 2458 ед. первой серии. В 1981 г. на смену Isuzu 117 Coupe пришла Isuzu Piazza, тоже разработанная Джуджаро.

Характеристики
 Модификация Isuzu 117 Coupe
 Годы выпуска 1968-1973
 Страна Япония
 Производитель Isuzu Motors Ltd
 Произведено 2458
 Категория Спортивные
 Дизайн Ghia
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1584 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Mikuni-Solex
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.3:1
 Максимальная мощность 120 л.с. при 6400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 142 Нм при 5000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1050 кг
 Колёсная база 2500 мм
 Длина 4280 мм
 Ширина 1600 мм
 Высота 1320 мм
 Максимальная скорость 200 км/ч

Кузовное ателье: Ghia



Isuzu 117 XE Coupe (1973-1977)
Характеристики
 Модификация Isuzu 117 XE Coupe
 Годы выпуска 1973-1977
 Страна Япония
 Производитель Isuzu Motors Ltd
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1817 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.7:1
 Максимальная мощность 140 л.с. при 6400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 167 Нм при 5000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1085 кг
 Колёсная база 2500 мм
 Длина 4310 мм
 Ширина 1600 мм
 Высота 1320 мм
 Максимальная скорость 190 км/ч
Комментарии (0)