Компания Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) была основана в 2004 г. американским миллионером Джеймсом Гликенхаусом. Гиперкар SCG 003 стал третьей моделью этой марки после эксклюзивного купе Ferrari P4/5 и его гоночной версии SCG P4/5 Competizione. На стадии разработки автомобиль обозначался индексом P33. В проекте участвовали фирмы Podium Engineering и Granstudio, а также бывший дизайнер Pininfarina Паоло Гарелла и конструктор спортпрототипов Паоло Катоне, участвовавший в создании победителя Ле-Мана 2009 г. – Peugeot 908 HDi FAP. Сборку машины временно взяло на себя ателье MAT (Manifattura Automobili Torino), пока в 2017 г. SCG не была зарегистрирована как мелкосерийный автопроизводитель и не открыла собственный завод в Коннектикуте. Используя единое модульное шасси и углепластиковый кузов, компания разработала три модификации: одну для дорог общего пользования (SCG 003S), вторую для профессиональных гонок (SCG 003C), третью для любительских трек-дней (SCG 003CS).

Первой на Женевском автосалоне 2015 г. была представлена дорожная версия гиперкара – SCG 003S (Stradale). Она получила 4.4-литровый двигатель BMW S63 V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 750 л.с., и 7-ступенчатую электрогидравлическую коробку передач CIMA с двойным сцеплением. При весе 1300 кг этот автомобиль способен разгоняться до 96 км/ч за 3 с, развивать на скорости 250 км/ч прижимную силу 700 кг и достигать поперечного ускорения 2,0 G. Для гоночной модификации SCG 003C (Competizione) фирма Autotechnica Motori подготовила 3.5-литровый битурбированный мотор Honda V6, который в соответствии с лимитами FIA развивает 490 л.с. и 700 Нм. Вес по тем же правилам был увеличен до 1350 кг, а роботизированная трансмиссия заменена 6-ступенчатой секвентальной Hewland. Третья модификация, SCG 003CS (Competizione Stradale), оснащается тем же силовым агрегатом, что и SCG 003S, но она на 121 кг легче и имеет высокое заднее антикрыло. Эта машина может быть допущена на дороги общего пользования при условии установки соответствующих шин и номерных знаков.

SCG 003C успешно соревнуется в чемпионатах VLN Nürburgring, 24H Series, International GT Open и DMV GT. В 2017 г. команда Traum Motorsport омологировала собственную версию суперкара в классе GT3 и выступила на ней в 24-х часах Нюрбургринга, где американский гонщик Джефф Уэстфал установил новый рекорд прохождения Северной петли – 6:33.20.