Оригинальный Abarth 1000 SP (Sport Prototipo), разработанный инженером Марио Колуччи, был сверхлёгким (480 кг) среднемоторным спайдером, успешно выступавшим в Группе-6 с 1966 по 1970 гг. Он имел трубчатую раму, независимую подвеску всех колёс на двойных поперечных рычагах, пластиковый кузов, 5-ступенчатую механическую коробку передач и производный от Fiat 600 рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC объёмом 984 см3, который развивал 105 л.с. и обеспечивал максимальную скорость 230 км/ч. Этот автомобиль, выпущенный в 50-ти экземплярах, занял 1-е место в своём классе и 3-е в общем зачёте на 500 км Нюрбургринга 1966 г., побеждал в своём классе в подъёмах на Аоста Пила (1966) и на Стеллавена-Боскокьесануова (1968) и выиграл гонку 1000 км Монцы в 1968 г.

Чтобы отметить 55-летие этой модели, в 2022 г. Centro Stile Fiat и Abarth построили её современную интерпретацию, пока существующую в единственном экземпляре. Новый Abarth 1000 SP превосходит свой исторический прототип по габаритам и высоте, но разделяет с ним многие элементы дизайна: крышку капота с воздухозаборником и вентиляционными прорезями, вмонтированные в передние крылья маленькие круглые фары, усечённый хвост с круглыми фонарями и верхними воздуховодами, дугу безопасности за сиденьями и срезанные боковые стёкла. Автомобиль сделан на базе среднемоторного спорткара Alfa Romeo 4C, от которого ему достались карбоновый монокок с алюминиевыми подрамниками, подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и McPherson сзади и рядный 4-цилиндровый турбомотор объёмом 1750 см3 и мощностью 240 л.с.