Renault Clio RS, она же Clio Renault Sport – «горячий» хэтчбэк сегмента супермини (B), разработанный подразделением Renault Sport. Модификация Clio RS впервые появилась во втором поколении Renault Clio в 1998 г., доступная только в 3-дверном кузове и оснащённая 16-клапанным рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1998 см3 и мощностью 172 л.с. В 2006 г. её унаследовала Renault Clio третьего поколения, признанная Европейским автомобилем года-2006. Эта модель была на 20 см длиннее и на 170 кг тяжелее предшественницы, но инженеры Renault Sport компенсировали вес увеличением производительности. С изменёнными фазами ГРМ и улучшенной выхлопной системой 2-литровый мотор F4R развивал уже 197 л.с., обеспечивая разгон до 100 км/ч за 6.9 с и максимальную скорость 215 км/ч. Кроме того, хэтчбэк получил 6-ступенчатую механическую коробку передач с укороченными передаточными числами и – впервые в своём классе – технологии Формулы-1: задний диффузор и вентиляционные отверстия в передних крыльях для охлаждения тормозов. Позже к этому оборудованию были добавлены передний сплиттер и небольшой спойлер на крышке багажника. В 2009 г. журнал EVO признал Clio RS лучшим хот-хэтчем на рынке.

В 2009 г. Renault решила возродить марку Gordini в названии «заряженных» версий своих серийных моделей. В 2010 г. на Женевском автосалоне была представлена Renault Clio Gordini, построенная на базе Clio RS после фейслифтинга 2009 г. Модификация оснащалась тем же 2-литровым мотором мощностью 200 л.с., но окрашивалась только в синий или белый цвет со смещённой влево двойной полоской вдоль всего кузова, с 17-дюймовыми дисками в цвет кузова и кожаными сиденьями Gordini с синими вставками. На рынке Великобритании было продано 500 таких машин, в Австралии – 40, а на других рынках тираж не был ограничен. Впоследствии у Clio RS появились другие лимитированные серии, такие как Silverstone GP, Australian GP, 20th Anniversary Special и Red Bull.