AC Cobra Mk IV (1985-1996)
AC Cobra Mk IV была разработана компанией Autokraft и выпускалась с 1985 по 1996 гг., а далее производство продолжалось фирмой AC Car Group до 2001 г. Автомобиль представлял собой реплику оригинальной Shelby Cobra Mk III с использованием современной механики. Его конструкция была традиционной для Кобры: на трубчатое шасси устанавливался лёгкий кузов из алюминиевого сплава. Под капотом находился двигатель Ford V8 302 объёмом 4.9 л. от третьего поколения Mustang или 5.7-литровый Ford Cleveland V8 351. Благодаря двухрычажной подвеске и новым дисковым тормозам Cobra Mk IV вела себя на дороге лучше, чем изначальная модель. Предлагалась также модификация CRS (Carbon Road Series) с кузовом из углеродного волокна. По цене серийных спортивных автомобилей фирма AC продавала уникальное сочетание передовых инженерных достижений и внешности классической Кобры.
Характеристики |
Модификация |
AC Cobra Mk IV |
Годы выпуска |
1985-1996 |
Страна |
Великобритания |
Производитель |
Autokraft Brooklands Ltd |
Произведено |
480 |
Категория |
Спортивные |
Цена |
45000 $ |
Тип кузова |
Двухместный родстер |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5766 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Максимальная мощность |
400 л.с. |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
16" |
Вес |
1190 кг |
Колёсная база |
2286 мм |
Длина |
4115 мм |
Ширина |
1735 мм |
Высота |
1245 мм |
Максимальная скорость |
215 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
4.7 с |
AC Cobra Mk IV CRS (1997-2001)
Характеристики |
Модификация |
AC Cobra Mk IV CRS |
Годы выпуска |
1997-2001 |
Страна |
Великобритания |
Производитель |
AC Cars Group Ltd |
Произведено |
37 |
Категория |
Спортивные |
Цена |
57069 $ |
Тип кузова |
Двухместный родстер |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
4942 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.0:1 |
Максимальная мощность |
225 л.с. при 4200 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
406 Нм при 3200 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
16" |
Вес |
1050 кг |
Колёсная база |
2286 мм |
Длина |
4200 мм |
Ширина |
1746 мм |
Высота |
1200 мм |
Максимальная скорость |
233 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
5.3 с |
AC Cobra Superblower (1997-2001)
Ещё одна известная версия Кобры - Superblower - практически не уступала по характеристикам машинам Шелби. На первый взгляд это была обычная AC Cobra MK IV, но под капотом у неё стоял 4.9-литровый двигатель Ford с нагнетателем, который развивал мощность 320 л.с. Это нисколько не отражалось на управляемости: AC Cobra Superblower имела независимую подвеску всех колёс на пружинах с неравной длины рычагами и концентрическими амортизаторами Koni, дифференциал повышенного трения Salisbury, вентилируемые дисковые тормоза, реечное рулевое управление и 5-ступенчатую механическую коробку передач Borg Warner T5. В стандартное оборудование входили кожаный салон с ковровым покрытием и новая панель приборов.
Характеристики |
Модификация |
AC Cobra Superblower |
Годы выпуска |
1997-2001 |
Страна |
Великобритания |
Производитель |
AC Cars Group Ltd |
Произведено |
22 |
Категория |
Спортивные |
Цена |
69795 £ |
Тип кузова |
Двухместный родстер |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
4942 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Наддув |
Нагнетатель |
Степень сжатия |
9.0:1 |
Максимальная мощность |
320 л.с. при 5700 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
522 Нм при 3750 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
16" |
Вес |
1160 кг |
Колёсная база |
2286 мм |
Длина |
4200 мм |
Ширина |
1746 мм |
Высота |
1200 мм |
Максимальная скорость |
249 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
4.2 с |