Британская компания RML Group, основанная в 1984 г. известным гонщиком Рэем Маллоком, занимается инженерными разработками и постройкой гоночных автомобилей, а также имеет свою гоночную команду, неоднократно выступавшую в BTCC, WTCC, Ле-Мане и раллийных гонках. В 2011 г. она принимала участие в создании «самого быстрого кроссовера в мире» Nissan Juke-R, а в 2018 г. подготовила дорожную версию гиперкара Aston Martin Vulcan. Следующие три года фирма работала над первым самостоятельным проектом – современной интерпретацией легендарной Ferrari 250 GT SWB. Её целью было создание комфортабельного и хорошо оснащённого купе класса GT для ценителей классических Ferrari, у которых нет желания платить миллионы за оригинал, совершенно непригодный для повседневной эксплуатации. Модель, обозначенная как RML Short Wheelbase, была представлена в мае 2021 г., а её ручная сборка на фабрике в Веллингборо начнётся в конце 2021 г. Серия будет ограничена 30-ю экземплярами.

В качестве основы для RML Short Wheelbase выбрали платформу Ferrari 550 Maranello 1996-2001 гг. Поскольку автомобиль не призван конкурировать с современными суперкарами, под капотом у него оставили оригинальный 5.5-литровый двигатель V12 мощностью 485 л.с. Механическая 6-ступенчатая коробка передач тоже позаимствована у донора, а вот ходовая часть была модифицирована: в конструкции подвески используются усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости, укороченные пружины и регулируемые амортизаторы Bilstein, а 18-дюймовые спицованные колёса обуты в низкопрофильные шины Pirelli P-Zero Rosso. Дизайн кузова выдержан в стиле Ferrari 250 GT SWB, но все его панели сделаны из углепластика, что позволило сэкономить 220 кг веса. Интерьер тоже оформлен в ретро-стиле, к тому же вместо пластика отделка выполнена из алюминия, стекла и кожи. В стандартную комплектацию входят кондиционер, навигация, мультимедийная система с интеграцией смартфона, электропривод сидений, подстаканники и другие удобства.