Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9179

Lancia Thema (1984-1994)

Модификации:
  1. Lancia Thema 8.32 (1986-1992)
Ссылки
Марка: Lancia
Предыдущая модель: Lancia Gamma
Следующая модель: Lancia Kappa
Родственные модели:

Alfa Romeo 164

Fiat Croma

Saab 9000

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Lancia Thema 8.32 (1986-1992)

Lancia Thema 1984-1994 гг. была итальянским седаном бизнес-класса, основанным на переднеприводной платформе Type Four, которая разрабатывалась в партнёрстве с Saab и принадлежала ещё трём моделям: Alfa Romeo 164, Fiat Croma и Saab 9000. Как самый престижный автомобиль из этого семейства, Lancia Thema имела богатую комплектацию и строгий угловатый дизайн, спроектированный Джорджетто Джуджаро из ателье ItalDesign. В первой серии (1984-1988) Thema оснащалась 8-клапанным рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC объёмом 1995 см3 и мощностью 120 л.с. в атмосферном варианте или 165 л.с. с турбонаддувом, 4-цилиндровым турбодизелем объёмом 2445 см3 и мощностью 100 л.с. и бензиновым PRV V6 объёмом 2849 см3 и мощностью 150 л.с. Все эти моторы шли в комплекте с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Во второй серии (1988-1992), отличавшейся более узкими блок-фарами и клетчатой решёткой радиатора, на Thema устанавливались 2-литровый 4-цилиндровый двигатель в вариантах 8V (116 л.с.) 16V (147 л.с.) и 16V Turbo (180 л.с.), 2.8-литровый V6 12V (150 л.с.) и 2.5-литровый турбодизель мощностью 118 л.с. Наконец, в третьей серии (1992-1994) 2-литровый 4-цилиндровый мотор 16V развивал уже 205 л.с. с турбонаддувом и 155 л.с. без него, а 3-литровый V6 12V – 175 л.с. Всего за 10 лет в Мирафиори было произведено 336476 седанов и 21096 универсалов от ателье Pininfarina.

Модификация Lancia Thema 8.32, заслуживающая особого упоминания, была представлена на Туринском автосалоне 1986 г. Она выпускалась на отдельном заводе в Борго Сан Паоло (Турин), где собрали в общей сложности 2370 седанов первой серии и 1601 – второй. Цифра «8» в её названии обозначала количество цилиндров, «32» - число клапанов. На Thema 8.32 использовался инжекторный двигатель Ferrari V8 Tipo F105L объёмом 2927 см3, позаимствованный у Ferrari 308. Он устанавливался поперечно спереди в одном блоке с 5-ступенчатой механической трансмиссией и ведущей осью. Чтобы мотор лучше соответствовал 4-дверному седану, он получил крестообразный коленвал вместо плоского, меньшие клапаны и другой порядок зажигания. Без катализатора силовой агрегат развивал 215 л.с., в более поздней версии с катализатором – 205 л.с., обеспечивая максимальную скорость 235 км/ч и разгон до 100 км/ч за 7.2 с. Также в комплектацию входили регулируемая подвеска с режимами Comfort и Sport, увеличенные дисковые тормоза диаметром 294 мм спереди и 251 мм сзади с системой ABS, реечное рулевое управление с усилителем ZF Servotronic, 5-спицевые легкосплавные диски, шины Goodyear 205/55 VR15 и выдвижной задний спойлер для повышения устойчивости на высоких скоростях. В салоне Thema 8.32 имела панель приборов из деревянного шпона и роскошную отделку из алькантары или кожи Poltrona Frau. За доплату предлагались климат-контроль, электропривод сидений, люк с электроприводом и телефон в переднем подлокотнике.

Характеристики
 Модификация Lancia Thema 8.32
 Годы выпуска 1986-1992
 Страна Италия
 Производитель Lancia Automobiles SpA, Fiat Group
 Произведено 3971
 Категория Mid-size (E)
 Дизайн ItalDesign
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 2927 см3
 Расположение двигателя Поперечно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch KE3-Jetronic
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 215 л.с. при 6750 об/мин
 Максимальный крутящий момент 285 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1400 кг
 Колёсная база 2660 мм
 Длина 4590 мм
 Ширина 1733 мм
 Высота 1420 мм
 Максимальная скорость 240 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.4 с

Кузовное ателье: ItalDesign

Комментарии (0)