В 1949-1951 гг. компания Facel-Metallon, впоследствии известная своими спортивными автомобилями Facel Vega, строила двухместные купе и кабриолеты на шасси Simca 8 (Huit), разработанные итальянским ателье Stabilimenti Farina. Simca Aronde, заменившая Huit в 1952 г., имела несущий кузов, что затрудняло создание на её основе различных модификаций. Поэтому Simca выпустила отдельную модель Simca 9 Sport, для которой глава Facel-Metallon Жан Данинос спроектировал собственный алюминиевый кузов купе. Технически машина ничем не отличалась от Aronde, за исключением мощности 1.2-литрового 4-цилиндрового двигателя, увеличенной с 45 до 51 л.с., и набора датчиков Jaeger. Simca 9 Sport Coupe стоила дороже, чем Porsche 356, поэтому с 1952 по 1954 гг. на заводе в Коломбе было построено всего 96 экземпляров, включая редкие купе и кабриолеты от ателье Figoni & Falaschi. В 1955 г. модель была переименована в Simca Coupe de Ville.