Dodge Aspen и его двойник Plymouth Volare - “компактные” автомобили Больной эпохи, по которым можно судить о глубине кризиса американского автопрома во 2-й половине 70-х гг. Запущенные в 1976 г. на смену Dodge Dart и Plymouth Duster, они получили новую заднеприводную платформу F-body, усовершенствованную переднюю подвеску на поперечных торсионах и несущий кузов, спроектированный с применением компьютерных технологий и протестированный в аэродинамической трубе. Доступный в трёх типах кузова (купе, седан и универсал) и в трёх уровнях отделки (базовой, Custom и SE), Dodge Aspen оснащался тремя силовыми агрегатами (3.7-литровым 6-цилиндровым Slant Six 225 мощностью 100 л.с., 5.2-литровым V8 318 мощностью 150 л.с. и 5.9-литровым V8 360 мощностью 170 л.с.) и тремя коробками передач (3-х или 4-ступенчатой механической и 3-ступенчатой автоматической). И хотя в 1976 г. Dodge Aspen и Plymouth Volare разделили на двоих титул “Автомобиль года” по версии журнала Motor Trend, они “прославились” низким качеством сборки, чрезмерной коррозией, отказывающими тормозами, ломающимися рулевыми колонками и ненадёжными карбюраторами. Из-за этого Aspen/Volare стал самым отзываемым автомобилем своего времени: только в 1977 г. корпорации пришлось ремонтировать 1,3 млн. экземпляров. Тем не менее, за пять лет было продано в общей сложности 811003 ед. Dodge Apen и 1069424 ед. Plymouth Volare.

2-дверный Dodge Aspen имел спортивный пакет R/T, аналогичный модификации Plymouth Volare Road Runner. В него входили моторы V8 318 или V8 360, колёса Rallye с шинами E70x14, затемнённая решётка радиатора и полоски на кузове. Также R/T можно было комбинировать с другими опциональными пакетами. С 1977 г. на Dodge Aspen можно было заказать Т-образную крышу со съёмными панелями и опцию Super Pak, которая включала передний и задний спойлеры, расширители колёсных арок и решётки на задних окнах. Эксклюзивными для 1978 г. были пакеты Super Coupe (494 ед.) и Kit Car (145 ед.). Первый имел такое же оборудование, как Super R/T, плюс радиальные шины GR60x15 Goodyear GT, усиленную подвеску с задним стабилизатором поперечной устойчивости, чёрный матовый капот, трёхцветные боковые полосы и сам кузов цвета Sable Tan Sunfire Metallic. Второй пакет был посвящён легенде NASCAR Ричарду Петти. Максимально похожий на гоночный автомобиль, Kit Car был окрашен в два оттенка красного с номерами-наклейками на капоте и дверях, прикрученными расширителями колёсных арок и колёсами без колпаков.

В 1980 г. по инициативе Ли Якокки Dodge Aspen был модернизирован. Он получил передний бампер от Dodge Diplomat, горизонтальную решётку радиатора и одинарные прямоугольные фары вместо круглых, из-за чего стал похож на Ford Fairmont. Двигателей осталось всего два: 3.7-литровый Slant Six 225 мощностью 90 л.с. и 5.2-литровый V8 318 мощностью 120 л.с. с 2-камерным карбюратором или 155 л.с. - с 4-камерным. Последний вариант устанавливался только в полицейском пакете или в модификации R/T, проданной в 285 экземплярах. Производство резко сократилось, по сути модель держалась на рынке за счёт широкого её использования в такси и полиции. В 1981 г. на смену Dodge Aspen пришёл переднеприводный Dodge Aries.