Разрабатывая новые поколения седана BMW M3 (G80) и купе BMW M4 (G82), баварские дизайнеры вспомнили о классических моделях BMW с высокими вертикальными “ноздрями” решётки радиатора. Несмотря на то, что увеличение решётки на BMW 7-й серии было воспринято резко негативно, да и стандартная BMW 3-й серии (G20) имела маленькие “ноздри”, на M3 и M4 всё-таки решили установить “ноздри” повыше, с чёрными горизонтальными планками и без рамок. Высокопроизводительные модификации также получили рельефный капот, аэродинамические обвесы, широкие колёсные арки, задний спойлер и карбоновую крышу. В сравнении с прошлым поколением машины немного выросли в габаритах и потяжелели до 1700 кг, но их динамика даже улучшилась благодаря дополнительной мощности.

На BMW M3 (G80) установлен 3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель S58 с двойным турбонаддувом, ранее опробованный на кроссоверах X3 M и X4 M. Его мощность составляет 480 л.с. в базовой настройке или 510 л.с. в версии Competition, которая также имеет отдельные радиаторы для моторного и трансмиссионного масла, активную выхлопную систему, увеличенные на дюйм легкосплавные диски и стандартную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач M Steptronic с селектором Drivelogic и функцией ручного управления. На базовой M3 можно заказать и 6-ступенчатую механическую трансмиссию, но только с задним приводом. В других вариантах автомобиль оснащается системой полного привода с тремя режимами работы (2WD, 4WD и 4WD Sport), активным задним дифференциалом, дрифтовой системой M Dynamic Mode, системой стабилизации, адаптивной подвеской и трэкшн-контролем с 10-ю уровнями чувствительности. Кроме того, за доплату предлагается пакет M Track, включающий сиденья с углепластиковым каркасом, облегчённые колёса и углерод-керамические тормоза с 6-поршневыми передними суппортами.

В марте 2023 г. к двум прежним модификациям седана BMW M3 (базовой и Competition) присоединяется ещё одна – BMW M3 CS. По уровню комплектации она соответствует лимитированному купе BMW M4 CSL, с которым разделяет 3-литровый рядный 6-цилиндровый турбомотор с кованым коленвалом и напечатанными на 3D-принтере головками цилиндров. Двигатель развивает 550 л.с. и 650 Нм, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 3.4 с и до 200 км/ч за 11.1 с. В список стандартного оснащения входят 8-ступенчатая автоматическая коробка передач M Steptronic, активный задний М-дифференциал, система полного привода (с возможностью перенаправить больше тяги на задние колёса в спорт-режиме или вообще отключить переднюю ось вместе с системой стабилизации в дрифт-режиме), усиленная адаптивная М-подвеска, рулевое управление M Servotronic и матовые чёрные кованые диски. За доплату можно заказать углерод-керамические тормоза M Carbon и распорки в моторном отсеке для повышения жёсткости кузова. BMW M3 CS на 20 кг легче версии Competition за счёт карбоновых деталей кузова и салона: капота, воздухозаборников, корпусов зеркал, сплиттера и диффузора, заднего спойлера, центральной консоли и корпусов ковшеобразных сидений M Carbon, а также титанового глушителя. Другие отличия M3 CS - жёлтые фары BMW Laserlight, решётка радиатора с красным контуром и единый изогнутый экран iDrive 8, объединяющий 12,3-дюймовую цифровую панель приборов и 14,9-дюймовый дисплей мультимедийной системы.