У компании Ford были планы возродить внедорожник Bronco ещё в 2004 г., но до серийной версии дошло дело только в 2020 г. Новинка вызвала большой ажиотаж, ведь раньше в этом сегменте безраздельно господствовал Jeep Wrangler. Его конкурент построен на шасси пикапа Ford Ranger, а значит, у него независимая передняя подвеска на стойках Макферсона и неразрезной задний мост на пружинах. Угловатый кузов выполнен в стиле первого поколения Ford Bronco 1966-1977 гг., но с современной светодиодной оптикой и пластиковыми бамперами. Впервые в истории модель доступна как в 3-дверном, так и в 5-дверном варианте. Первый имеет длину 4400 мм и дорожный просвет 213 мм, второй - 4800 мм и 211 мм соответственно. У обеих модификаций жёсткая крыша и двери снимаются. Автомобиль способен преодолевать брод глубиной 85 мм и тянуть полуторатонный прицеп.

Ford Bronco предлагается в семи комплектациях по цене от $29995 за 3-дверную версию и от $34700 - за 5-дверную. Базовым для внедорожника является 2.3-литровый рядный 4-цилиндровый турбомотор EcoBoost мощностью 270 л.с., опциональным - 2.7-литровый EcoBoost V6 мощностью 310 л.с. Первый из них доступен с 7-ступенчатой механической или 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, второй - только с 10-ступенчатой автоматической. Система подключаемого полного привода имеет два разных коэффициента понижающей передачи: 2,72 или 3,06. За доплату также можно заказать отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы Bilstein, систему Terrain Management с режимами для разных типов бездорожья, круиз-контроль Trail Control, векторизацию тяги Trail Turn, лебёдку, системы активной безопасности, мультимедийную систему SYNC4 с 12-дюймовым тачскрином и пакет Sasquatch (усиленная подвеска с увеличенным на 56 мм дорожным просветом, блокируемые дифференциалы и грязевые шины диаметром 35”).