После войны компания Siata, ранее специализировавшаяся на тюнинге автомобилей Fiat, выпустила первую модель собственной конструкции. Это была Siata Amica - компактный спорткар с трубчатым шасси, независимой передней подвеской на поперечной рессоре и ведущей задней осью на четвертьэллиптических рессорах. Для него на выбор предлагались два верхнеклапанных 4-цилиндровых мотора, разработанных на базе двигателя Fiat 500 Topolino, объёмом 596 см3 (22 л.с.) или 750 см3 (25 л.с.). Все остальные компоненты тоже были позаимствованы у Fiat. Siata Amica продавалась в версиях купе и кабриолет. Дизайн кузова спроектировал граф Марио Ривелли де Бомон, а изготавливала его фирма Bertone в Турине. В 1948 г. гоночная модификация Siata Amica Pescara с двигателем 750 см3 мощностью 40 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач выиграла Итальянский чемпионат дорожных гонок.