В 1996 г. на смену первому поколению автомобилей Venturi пришла модель Atlantique. Она была разработана за шесть месяцев под руководством шотландца Хьюберта О'Нила, но в продажу поступила уже после перехода компании в собственность тайского консорциума Nakarin Benz. Ранее словом Atlantique обозначалась облегчённая версия Venturi 260 1991-1992 гг., выпущенная в 25-ти экземплярах. Новая Venturi Atlantique отличалась от предшественников модернизированным кузовом с более плавными линиями и сдвоенными всплывающими фарами вместо одинарных. Улучшенная аэродинамика снизила коэффициент лобового сопротивления до 0,31. Спереди автомобиль напоминал Toyota MR2, сзади - Ferrari F355, а по всем остальным параметрам его сравнивали с Lotus Esprit V8. Версии с открытым верхом у Atlantique не было.

Первой в 1996 г. была запущена модификация Atlantique 300, оснащённая 3-литровым 12-клапанным двигателем V6 PRV от Alpine A610, мощностью 210 л.с. в атмосферной версии или 285 л.с. - с турбонаддувом. В 1998 г. появилась Venturi Atlantique 300 Bi-Turbo, на которую ставился 2.9-литровый 24-клапанный мотор V6 DOHC от Peugeot/Citroën с двойным турбонаддувом. Он развивал 310 л.с., обеспечивая максимальную скорость 275 км/ч. В любом исполнении Venturi Atlantique комплектовалась 5-ступенчатой механической коробкой передач, двухрычажной передней и многорычажной задней подвеской со стабилизаторами поперечной устойчивости и вентилируемыми дисковыми тормозами с ABS. Компании так и не удалось выйти на рынки США и Великобритании, а в континентальной Европе модель продавалась очень плохо. С 1996 по 2000 гг. было произведено 44 ед. Atlantique 300, 13 ед. Atlantique 300 Bi-Turbo и 2 гоночных прототипа Venturi 300 GTR.