С 2009 по 2012 гг. компания Fisker Automotive успела выпустить 2667 ед. модели Fisker Karma, прежде чем производство остановилось из-за банкротства поставщика аккумуляторов. В 2014 г. фирма перешла в собственность китайской группы Wanxiang и была переименована в Karma Automotive. Её штаб-квартира переехала из Анахейма в Ирвайн (Калифорния), а неподалёку в городе Морено-Вэлли был построен новый завод. В 2016 г. гибридный седан конструкции Хенрика Фискера вернулся на рынок под названием Karma Revero. Как и раньше, он оснащался двумя электромоторами на задней оси суммарной мощностью 402 л.с. и расположенным спереди 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем GM Ecotec в качестве генератора, а также солнечными панелями на крыше. Аккумулятор имел ёмкость 21,4 кВтч, заряжался от бытовой розетки за 10 ч. и обеспечивал запас хода на электротяге 50 км. Компания запланировала построить ещё 3000 таких автомобилей, но в 2019 г. продажи пришлось досрочно прекратить из-за обнаруженного дефекта в датчиках опрокидывания.

В 2019 г. Karma Automotive представила на автосалоне в Шанхае новую модификацию Karma Revero GT мощностью 536 л.с. Она получила 1.5-литровый рядный 3-цилиндровый двигатель от BMW i8 в качестве вспомогательной установки и новый аккумулятор ёмкостью 28 кВтч с запасом хода 100 км. Небольшие изменения произошли и в дизайне, в частности, решётка радиатора стала цельной. Альтернативную интерпретацию Karma GT с кузовом купе 2+2 разработала и показала на том же Шанхайском автосалоне 2019 г. студия Pininfarina. Чуть позже на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал “заряженный” седан Karma Revero GTS. Его отличия от Revero GT незначительны: чуть больше крутящего момента (861 Нм против 746 Нм), система векторизации на задней оси, задний диффузор, спортивная отделка с карбоновыми элементами и аудиосистема Soloscape мощностью 570 ватт.