Aston Martin Valhalla, также известный под внутренним индексом AM-RB 003 - третий совместный проект Aston Martin и Red Bull Racing после гиперкара Valkyrie и его гоночной версии Valkyrie AMR Pro. Во время дебюта на Женевском автосалоне 2019 г. его назвали “сыном Валькирии”, что отображает как преемственность технологий, так и младший статус новой модели. Если Valkyrie стоит $3.2 млн и пригодна только для трека, то Valhalla обойдётся клиенту в четыре раза дешевле, при этом на ней можно будет выехать и на дорогу. Желающим приобрести Aston Martin Valhalla придётся подождать до 2023 г., причём построено будет всего 999 экземпляров. Однако после снятия с производства лимитированных серий Valkyrie и Valhalla компания планирует выпустить более массовую центральномоторную модель - новый Vanquish стоимостью €200000.

Изначально на Valhalla планировали установить 3-литровый битурбированный мотор V6 собственной разработки, мощностью около 1000 л.с. К нему адаптировали гибридную систему рекуперации KERS, 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, систему полного привода и 90-секундную систему замены масла Castrol Nexcel - впервые на серийном автомобиле. Но в 2020 г. концерн Daimler-Benz увеличил свою долю акций в компании Aston Martin до 20% и назначил её генеральным директором бывшего главу Mercedes-AMG Тобиаса Моэрса. Новое руководство решило использовать готовый 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG GT Black Series, мощностью 750 л.с. В помощь ему подобрали два электромотора суммарной мощностью 204 л.с., по одному на каждую ось. На задней оси осталась 8-ступенчатая автоматизированная трансмиссия без заднего хода и электронно блокируемый дифференциал. Итоговая мощность силовой установки составила 950 л.с.

Разделяя с Valkyrie ключевые элементы дизайна, в том числе сквозные каналы в носовой части и аэродинамическое днище с эффектом Вентури, Valhalla получила более просторный салон с полкой для багажа, более широкие дигедральные двери и разработанное по технологиям NASA антикрыло FlexFoil, понижающее или повышающее прижимную силу вплоть до 600 кг на скорости 241 км/ч без изменения угла атаки. За два года с момента дебюта дизайн прототипа был значительно доработан: на серийной версии появились зеркала заднего вида, более выразительные фары и фирменная решётка радиатора. По данным производителя, Valhalla разгоняется до 100 км/ч за 2.5 с, имеет максимальную скорость 330 км/ч и может проехать Северную петлю Нюрбургринга за 6 мин 30 с. На электротяге скорость ограничена на отметке 130 км/ч, а запас хода составляет всего 15 км.

Монокок производит сама компания Aston Martin, а углепластиковые панели кузова - Red Bull Racing. На передней оси используется гоночная подвеска с толкающими штангами и регулируемыми амортизаторами, позволяющими увеличить дорожный просвет для преодоления препятствий, а на задней оси - обычная многорычажная. Также суперкар оснащён карбон-керамическими тормозами с 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними суппортами и специальными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Интерьер в стиле Apex Ergonomics включает встроенные в монокок сиденья и прямоугольный гоночный руль с сенсорным дисплеем. Но, в отличие от Valkyrie, панель приборов расположена отдельно на рулевой колонке. В комплектацию включены новая мультимедийная система HMI с поддержкой функций Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, система экстренного торможения и другие электронные помощники.