|
Dodge Magnum (1978-1979) |
|
| Ссылки | |
|---|---|
| Марка: | Dodge |
| Предыдущая модель: | Dodge Charger |
| Следующая модель: | Dodge Mirada |
| Родственные модели: |
Dodge Monaco |
В 1975 г. Dodge Charger стал роскошным среднеразмерным купе, лишённым признаков популярного ранее мускулистого стиля. Из-за плохой аэродинамики гоночная команда Dodge отказалась от этого автомобиля, продолжая соревноваться в NASCAR на старом Dodge Charger 1974 г. Но это была временная мера, пока дизайнеры Chrysler ломали головы над тем, как сделать новый Charger обтекаемее. В результате в 1978 г. они создали Dodge Magnum - последнюю модель, основанную на легендарной платформе B-body. Она разделяла с Dodge Charger большинство кузовных панелей, но отличалась аэродинамической решёткой радиатора из четырёх горизонтальных планок и сдвоенными прямоугольными фарами за убирающимися прозрачными крышками.
Dodge Magnum оснащался тремя 8-цилиндровыми двигателями: 5.2-литровым V8 318 мощностью 140 л.с., 5.9-литровым V8 360 мощностью 155 или 170 л.с. и 6.6-литровым V8 400 мощностью 190 л.с. Ни один из них не обеспечивал машине адекватной динамики, но в конце 70-х гг. это было нормально. В 1979 г. V8 400 был снят с производства, зато для полиции стал доступен пакет E58 с мотором V8 360 мощностью 195 л.с. Гражданский Dodge Magnum был доступен в двух уровнях отделки: XE и GT. В стандартной комплектации автомобиль имел 3-ступенчатую автоматическую коробку передач TorqueFlite, усилители руля и тормозов и электрически регулируемые сиденья. За доплату предлагалась Т-образная крыша или люк с электроприводом.
На первых испытаниях, проведённых командой Petty Enterprises, гоночный Dodge Magnum разогнался на треке до 310 км/ч. Но Ричард Петти отметил, что автомобиль неуправляем на скорости свыше 300 км/ч. Проехав 30 кругов Дайтоны-500, знаменитый гонщик попал в аварию из-за лопнувшей передней шины. В результате во второй половине сезона 1978 г. Ричард Петти и Нил Боннетт пересели на Chevrolet и Oldsmobile, а другие гонщики без какой-либо заводской поддержки не смогли достичь на Dodge Magnum каких-либо значимых результатов. Серийное производство модели больше не имело смысла, и в 1980 г. на смену Dodge Magnum пришёл меньший по размерам Dodge Mirada на платформе M-body.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Dodge Magnum XE |
| Годы выпуска | 1978-1979 |
| Страна | США |
| Производитель | Chrysler Corporation |
| Произведено | 73194 |
| Категория | Mid-size (D) |
| Цена | 5509 $ |
| Тип кузова | Четырёхместное купе |
| Технические данные | |
| Конструкция | Несущий кузов |
| Тип двигателя | V8 |
| Объём двигателя | 5898 см3 |
| Расположение двигателя | Продольно спереди |
| Система питания | 4-камерный карбюратор |
| Тип ГРМ | OHV |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Степень сжатия | 8.4:1 |
| Максимальная мощность | 170 л.с. при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 366 Нм при 1600 об/мин |
| Трансмиссия | 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Независимая торсионная |
| Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
| Колёса | 15" |
| Вес | 1845 кг |
| Колёсная база | 2918 мм |
| Длина | 5481 мм |
| Ширина | 1958 мм |
| Высота | 1349 мм |
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Dodge Magnum GT |
| Годы выпуска | 1979 |
| Страна | США |
| Производитель | Chrysler Corporation |
| Категория | Muscle-кары |
| Тип кузова | Четырёхместное купе |
| Технические данные | |
| Конструкция | Несущий кузов |
| Тип двигателя | V8 |
| Объём двигателя | 5898 см3 |
| Расположение двигателя | Продольно спереди |
| Система питания | 4-камерный карбюратор Carter TQ |
| Тип ГРМ | OHV |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Степень сжатия | 8.0:1 |
| Максимальная мощность | 195 л.с. при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 380 Нм при 2400 об/мин |
| Трансмиссия | 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Независимая торсионная |
| Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
| Колёса | 15" |
| Вес | 1782 кг |
| Колёсная база | 2918 мм |
| Длина | 5481 мм |
| Ширина | 1958 мм |
| Высота | 1349 мм |