Предвестником дизайна третьего поколения BMW Z4 был родстер BMW Concept Z4, представленный в 2017 г. на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. В его агрессивном облике нетрудно было узнать концепт 10-летней давности BMW GINA, только с металлическим кузовом взамен тканевого. В 2018 г. на Парижском автосалоне дебютировала серийная версия, сделанная более реалистичной. Она унаследовала у предшественников длинный капот, широкие “ноздри”, крышку багажника с интегрированным спойлером и дуги безопасности за сиденьями, но получила укороченную колёсную базу, узкие светодиодные фары и вентиляционные отверстия за колёсными арками. Автомобиль стал на 50 кг легче, а его багажник увеличился в два раза (до 280 л), во многом за счёт отказа от складывающейся жёсткой крыши в пользу мягкой с электроприводом.

BMW Z4 (G29) построена на заднеприводной платформе CLAR с независимой передней подвеской на стойках Макферсона и многорычажным мостом сзади. Кластерная архитектура этой платформы позволила разработать на её базе ещё одну спортивную модель - Toyota Supra. С ней BMW Z4 поделилась и своими силовыми агрегатами: 2-литровым рядным 4-цилиндровым мощностью 197 л.с. (sDrive20i) или 258 л.с. (sDrive30i) и 3-литровым рядным 6-цилиндровым мощностью 340 л.с. (M40i). Оба мотора бензиновые турбированные, с системами Valvetronic, Double-VANOS и старт-стоп. 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Steptronic входит в стандартную комплектацию, наряду с повёрнутой к водителю центральной консолью с 10.25-дюймовым сенсорным дисплеем iDrive 7.0. Топовая модификация M40i имеет адаптивные амортизаторы, дифференциал с электронной блокировкой, тормоза M Sport с 4-поршневыми суппортами и 18-дюймовые диски. За доплату предлагаются адаптивный круиз-контроль, системы активной безопасности, помощник при парковке, проекционный дисплей, система объёмного звучания Harman Kardon и сервисы BMW ConnectedDrive.