В 1959 г. итальянское ателье Pininfarina провело рестайлинг всех моделей Austin, включая и Westminster. В соответствии с модой начала 60-х гг., автомобиль получил более ровные линии кузова и небольшие хвостовые плавники с вертикальными задними фарами. Технические усовершенствования предполагали установку увеличенного до 2912 см3 рядного 6-цилиндрового двигателя мощностью 103 л.с., полностью синхронизированной 3-ступенчатой механической коробки передач с овердрайвом и передних дисковых тормозов Lockheed с усилителем. В качестве опции можно было заказать 3-ступенчатую автоматическую трансмиссию Borg Warner. В 1959-1961 гг. вместе с Austin A99, произведенном в количестве 15162 единиц, выпускались его аналоги - Wolseley 6/99 и Vanden Plas Princess, тоже разработанные корпорацией BMC.

Последним из серии Westminster был Austin A110, продержавшийся на рынке до 1968 г. Он отличался удлинённой колёсной базой и пересмотренным дизайном передней части. Мощность двигателя выросла до 120 л.с., а рычаг переключения передач переместился с рулевой колонки на пол. В список опций был добавлен гидроусилитель руля.