Chrysler Flight Sweep I (1955)
Концепт-кары Chrysler Flight Sweep - кабриолет (I) и хардтоп купе (II) - предвещали появление второго поколения серийных моделей в стиле Forward Look, в особенности - Imperial 1957 г. Они были созданы студией Вирджила Экснера, чтобы проверить реакцию публики на такие инновационные решения, как острые плавники, козырьки над фарами, двухцветные боковины без хромированной отделки, встроенное в крышку багажника запасное колесо, бамперы из двух половин и панорамное лобовое стекло с наклоном 56°. Кроме того, автомобили имели несущие кузова с колёсной базой 120" и раздельные сиденья с центральной консолью. Flight Sweep I и Flight Sweep II выставлялись на Чикагском автосалоне 1956 г., а затем, вероятно, были уничтожены.
Характеристики |
Модификация |
Chrysler Flight Sweep I |
Годы выпуска |
1955 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
1 |
Категория |
Концепты |
Дизайн |
Ghia |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5787 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Два 4-камерных карбюратора |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.0:1 |
Максимальная мощность |
355 л.с. при 5200 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
522 Нм при 3400 об/мин |
Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая PowerFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёсная база |
3048 мм |
Длина |
5258 мм |
Ширина |
1788 мм |
Высота |
1359 мм |
Chrysler Flight Sweep II (1955)
Характеристики |
Модификация |
Chrysler Flight Sweep II |
Годы выпуска |
1955 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
1 |
Категория |
Концепты |
Дизайн |
Ghia |
Тип кузова |
Хардтоп купе |