Представленный в 2012 г. на Парижском автосалоне, Volkswagen Golf седьмого поколения стал обладателем титулов "Европейский автомобиль года-2013", "Североамериканский автомобиль года-2015" и "Автомобиль года в Японии-2013". Он построен на переднеприводной платформе MQB и доступен в четырёх типах кузова: 3-х или 5-дверный хэтчбэк, универсал Variant/SportWagen и минивэн Sportsvan/SV (также ожидается появление кабриолета и лифтбэка CC). В сравнении с предшественником Volkswagen Golf Mk VII немного длиннее, шире и ниже, и места в салоне у него больше. В базовом исполнении автомобиль оснащается только рядными 4-цилиндровыми двигателями с технологией BlueMotion: бензиновыми 1.0 TSI (115 л.с.), 1.2 TSI (85 или 105 л.с.) и 1.4 TSI (122 или 140 л.с.) и дизельными 1.6 TDI (90 или 105 л.с.) и 2.0 TDI (150 л.с.). На выбор предлагаются 6-ступенчатая механическая коробка передач и 6-ти или 7-ступенчатая полуавтоматическая DSG с двойным сцеплением. Подвеска у Golf Mk VII полностью независимая, типа MacPherson спереди и многорычажная сзади, со стабилизаторами поперечной устойчивости, тормоза - дисковые на всех колёсах. Наряду со стандартными подушками безопасности и ABS можно заказать такие функции безопасности, как Proactive Occupant Protection (затягивание ремней безопасности и закрытие стёкол при угрозе аварии), Multi-Collision Brake (активация тормозов после аварии во избежание второго столкновения), адаптивный круиз-контроль, система предупреждения столкновений (Front Assist), система удержания машины на полосе движения, система обнаружения усталости водителя, система распознавания дорожных знаков и система автоматической парковки.

Volkswagen Golf занимает третье место в списке самых популярных автомобилей в истории: с 1974 по 2013 гг. уже произведено 30 млн. экземпляров этой модели, в том числе более 2 млн. экземпляров высокопроизводительной модификации Golf GTI. Последняя представлена и в седьмом поколении Volkswagen Golf. Она оснащается 4-цилиндровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском, объёмом 1984 см3 и мощностью 220 л.с. Этот мотор соответствует нормам выбросов Евро-6 и благодаря системе старт/стоп расходует в среднем 6 л. бензина на 100 км. Спортивный характер автомобиля подчёркивают красные тормозные суппорты, диффузор с двумя хромированными выхлопными трубами, горизонтальная красная линия на решётке радиатора и фарах, клетчатые сиденья и 17-дюймовые колёса Brooklyn с шинами 225/45. На заказ доступен пакет GTI Performance с двигателем мощностью 230 л.с., усиленными тормозами и самоблокирующимся дифференциалом VAQ.

Кроме GTI, для Volkswagen Golf Mk VII предусмотрены ещё три спортивных модификации. Две из них были известны и на предыдущих поколениях модели: это Volkswagen Golf GTD с 2-литровым турбодизелем мощностью 184 л.с. и ультимативный Volkswagen Golf R, под капотом у которого установлен 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор TSI мощностью 300 л.с. У Golf R также имеется система полного привода Haldex 4Motion и опциональная система DCC (Dynamic Chassis Control) с тремя режимами работы подвески: "Comfort", "Normal" и "Race". Третья модификация - Golf GTE - является новинкой 2014 г. Это гибрид, оснащённый 1.4-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем TSI мощностью 150 л.с., электромотором мощностью 75 кВт и соединяющей их 6-ступенчатой коробкой передач DSG с тройным сцеплением. Комбинированный запас хода у Golf GTE составляет 933 км, из них 50 км на электротяге, а средний расход топлива не превышает 1.5 л/100 км.

В 2013 г. на автомобильном фестивале Worthersee в Австрии был показан концепт-кар Volkswagen Design Vision GTI - проект дизайн-студии Volkswagen во главе с Клаусом Бишоффом, задающий дальнейшее направление эволюции серийной модели Golf GTI. Это полностью функциональный гоночный автомобиль, способный достичь скорости 300 км/ч. Он приводится в движение 3-литровым битурбированным мотором V6 TSI мощностью 500 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). Кроме того, Design Vision GTI оснащён системой полного привода, керамическими тормозными дисками диаметром 380 мм спереди и 356 мм и 20-дюймовыми легкосплавными колёсами с шинами 235/35 спереди и 275/30 сзади. Концепт имеет переработанную платформу Modular Transverse Matrix (MBQ) с выдвинутой вперёд передней осью, поэтому колёсная база у него длиннее, чем у серийного Volkswagen Golf, а кузов - короче, шире и ниже.

Самые примечательные стилистические приёмы - это объединённые с боковыми порогами С-образные задние стойки крыши, передние и задние воздухозаборники с горизонтальными лезвиями и разделённые красной полосой узкие фары. Салон оформлен по всем правилам автоспорта: высокий трансмиссионный туннель, отделка из углеродного волокна и алькантары, вертикальная ручка селектора КПП, подрулевые лепестки для ручного режима переключения передач, руль с красной меткой и кнопкой запуска двигателя, кнопки для включения огнетушителя и дезактивации ESP и т.д. Многие из этих идей воплотились в настоящей гоночной версии Volkswagen Golf GTI TCR, подготовленной в 2016 г. для участия в туринговом чемпионате.