Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9166

Triumph TR5 (1967-1968)

Модификации:
  1. Triumph TR5 (1967-1968)
Ссылки
Марка: Triumph
Предыдущая модель: Triumph TR4
Следующая модель: Triumph TR6
Родственные модели: Triumph TR250
Рейтинг (4) Всего 3      Оценить



Triumph TR5 (1967-1968)

На протяжении 60-х гг. стандарты производительности для спортивных автомобилей не стояли на месте, особенно на американском рынке, где набирала обороты "гонка лошадиных сил". 4-цилиндровый двигатель не мог обеспечить достаточно мощности для такого родстера, как Triumph TR4, поэтому в 1967 г. компания выпустила новую модель Triumph TR5. Кузов у неё остался практически нетронутым, если не учитывать отсутствие вертикальных планок на решётке радиатора. Но под капотом у TR5 стоял совершенно другой силовой агрегат - рядный 6-цилиндровый с клапанной схемой OHV и механическим впрыском топлива Lucas, объёмом 2498 см3 и мощностью 150 л.с. В рекламе утверждалось, что Triumph TR5 является первым британским спорткаром с впрыском бензина вместо карбюраторов. Единственным недостатком этой системы была вероятность сбоя питания при низком уровне топлива в бензобаке: при каждом отключении мотора инжектор возвращал назад излишки топливной смеси, создавая избыточное давление воздуха в баке, нарушавшее работу топливного насоса. Структура шасси с колёсной базой 2240 мм у Triumph TR5 была такой же, как у предшественников, с независимой передней подвеской и дисковыми тормозами на передних колёсах. За доплату машина комплектовалась спицованными колёсами, овердрайвом и съёмным жёстким верхом Surrey Top.

Инжекторный двигатель Triumph TR5 не соответствовал американским нормам выбросов выхлопных газов, так что в США вместо него продавалась специальная модель под названием Triumph TR250. Она отличалась двумя карбюраторами Zenith-Stromberg, заменившими впрыск топлива, но с ними мощность снизилась до 111 л.с., что отразилось на динамике. Triumph TR250 стоил $3395, а ещё за $395 на него можно было установить кондиционер. В конце 60-х гг. дизайн автомобиля уже считался устаревшим, поэтому Triumph TR5/TR250 выпускался чуть больше года, пока не уступил место модели TR6. За это время было продано 2947 ед. TR5 и 8484 ед. TR250.

Характеристики
 Модификация Triumph TR5
 Годы выпуска 1967-1968
 Страна Великобритания
 Производитель British Leyland Motor Corporation Ltd
 Произведено 2947
 Категория Спортивные
 Цена 1260 £
 Дизайн Michelotti
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2498 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Lucas
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 150 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 222 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1030 кг
 Колёсная база 2184 мм
 Длина 3900 мм
 Ширина 1473 мм
 Высота 1270 мм
 Максимальная скорость 193 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8.8 с

Кузовное ателье: Michelotti

Комментарии (0)