Lexus LC (2017-н.в.) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Lexus |
Предыдущая модель: | - |
Следующая модель: | - |
Родственные модели: | Lexus LS |
После суперкара Lexus LFA люксовое подразделение компании Toyota сосредоточилось на разработке более доступных и практичных спортивных автомобилей массового производства: Lexus RC и Lexus LC. Обе модели предстали перед публикой в 2012 г. в виде концептов LF-CC (Парижский автосалон) и LF-LC (Детройтский автосалон). Но если первый из них выглядел достаточно реалистичным, чтобы поступить в производство уже в 2014 г., то второй воспринимался как дизайнерская фантазия, которая должна пройти ещё несколько этапов, чтобы оказаться на рынке. Тем не менее, проект калифорнийской студии Toyota Calty Design Research взял под личный контроль президент корпорации Акио Тойода, и в 2016 г. в Детройте дебютировала серийная версия Lexus LC, практически неотличимая от прототипа.
Lexus LC - это роскошное купе с посадочной формулой 2+2, выступающее конкурентом 2-дверного Mercedes-Benz S-класса (C217). В его основу положена новая заднеприводная платформа GA-L (Global Architecture – Luxury), также предназначенная для седана Lexus LS пятого поколения. Она включает в себя пространственную раму из высокопрочной стали, передний подрамник из литого под давлением алюминия и многорычажную подвеску всех колёс с коваными алюминиевыми рычагами. Кузов сделан из алюминиевых панелей, прикреплённых к раме заклёпками, а двери и крыша дополнительно усилены углеродным волокном. Длинная колёсная база (2870 мм) и короткие свесы, низкий центр тяжести и распределение веса между передней и задней осями в пропорции 54:46 - всё это способствует улучшению поведения машины на дороге и определяет специфическую форму кузова ("песочные часы"): широкие колёсные арки в сочетании с узкой центральной частью. Автомобиль имеет L-образные светодиодные фары, объёмную сеточную решётку радиатора наподобие веретена и острые грани задних стоек крыши, напоминающие традиционный японский меч. Аэродинамика оптимизирована за счёт маленьких плавников за боковыми зеркалами, воздуховодов в переднем бампере и в задних крыльях, плоского днища и встроенного спойлера, который активируется на скорости 80 км/ч.
Lexus LC выпускается в двух модификациях: бензиновой LC 500 и гибридной LC 500h. Первая оснащается 5-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 477 л.с. от Lexus RC F в комплекте с новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Вторая - 3.5-литровым V6 и электромотором суммарной мощностью 360 л.с., "двойной" 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, задним приводом и блоком литий-ионных аккумуляторов между задними сиденьями и багажником. В любом из этих вариантов модель комплектуется электроприводом рулевого управления с изменяемым передаточным отношением (VGRS), системой подруливания задней оси Lexus Dynamic Handling (LDH), самоблокирующимся дифференциалом, выхлопной системой с двумя режимами работы, регулируемыми амортизаторами, вентилируемыми дисковыми тормозами Brembo с 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними суппортами, 21-дюймовыми колёсами и шинами типа Run-flat 245/40 RF21 спереди и 275/35 RF21 сзади. К устройствам, обеспечивающим безопасность вождения, относятся система предотвращения столкновений, система слежения за разметкой, адаптивный круиз-контроль, адаптивные фары и подушка безопасности для пешеходов.
В салоне Lexus LC имеет роскошную отделку из кожи и бархатной алькантары, высокий трансмиссионный туннель с ручкой для переднего пассажира, подрулевые лепестки из магниевого сплава и вогнутую панель на всю ширину кокпита, на которой расположены объёмная цифровая панель приборов, переключатель режимов вождения Lexus Drive Mode Select, аналоговые часы и 15-дюймовый ЖК-дисплей мультимедийной системы, управляемой голосом или сенсорным контроллёром Remote Touch на консоли.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Lexus LC 500 |
Годы выпуска | 2017-н.в. |
Страна | Япония |
Производитель | Toyota Motor Corporation |
Категория | GT |
Тип кузова | Купе 2+2 |
Технические данные | |
Конструкция | Пространственная рама |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 4969 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 12.3:1 |
Максимальная мощность | 477 л.с. при 7100 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 540 Нм при 4800 об/мин |
Трансмиссия | 10-ступенчатая автоматическая AGA0E |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 21" |
Вес | 1935 кг |
Колёсная база | 2870 мм |
Длина | 4770 мм |
Ширина | 1920 мм |
Высота | 1345 мм |
Максимальная скорость | 270 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 4.4 с |
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Lexus LC 500 Convertible |
Годы выпуска | 2020-н.в. |
Страна | Япония |
Производитель | Toyota Motor Corporation |
Категория | GT |
Тип кузова | Кабриолет 2+2 |