У люксовой модели Audi A8 тоже есть спортивный аналог под названием S8. Впервые представленный в 1996 г., он оснащался стандартным для A8 4.2-литровым мотором V8, но с улучшенными характеристиками (340 л.с.). Второе поколение S8 появилось только через 9 лет, в 2005 г. С новым 5.2-литровым алюминиевым двигателем V10 от Lamborghini Gallardo мощность автомобиля достигала 450 л.с. Кроме того, этот силовой агрегат выдавал больше крутящего момента на низких оборотах, что было крайне необходимо для тяжёлой полноразмерной машины.

Как и все модели серии S, Audi S8 имела полный привод quattro с межосевым дифференциалом Torsen, усиленную многорычажную подвеску с адаптивными амортизаторами и более эффективную тормозную систему. Последняя состояла из радиально вентилируемых дисков (по заказу - из карбида кремния и углеволокна) с 2-поршневыми суппортами спереди и 1-поршневыми сзади, а также устройств ABS, Brake Assist, EBD и ESP. В комплектацию входили 20-дюймовые легкосплавные колёсные диски, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 6HP26-A61, ксеноновые фары, светодиодные задние фонари, ограничитель скорости и характерная для спортивных Audi отделка салона.

Отличить модификацию S8 от базовой Audi A8 можно было по таким деталям, как клетчатая трапециевидная решётка радиатора, четыре выхлопные трубы, небольшой спойлер на крышке багажника и соответствующие идентификационные значки. В Германии автомобиль стоил €97600 - на 10 тыс. дешевле самой роскошной версии A8L W12, которая не уступала S8 по характеристикам.