Rimac Concept One - первый в мире электрический суперкар серийного производства. Его название не должно вводить в заблуждение, ведь эта модель действительно продаётся, пусть и в небольшом количестве. Компания Rimac Automobili была основана в 2009 г. Мате Римаком в городке Света Неделя неподалёку от Загреба (Хорватия). Первым её проектом стала электрическая версия BMW 3-й серии (E30) мощностью 600 л.с., известная как "Green Monster". Она установила несколько рекордов ускорения FIA и послужила тестовым мулом, на котором испытывались агрегаты для будущего суперкара. Все компоненты фирма разработала самостоятельно, получив на них 24 патента. Кузов Concept One оформил хорватский дизайнер Адриан Мудри, а за интерьер отвечали бывшие сотрудники ателье Pininfarina под руководством Горана Поповича.

На первый взгляд Rimac Concept One ничем не отличается от спортивных автомобилей с бензиновыми двигателями. Он имеет двухместный кузов из углеродного волокна, построенный вокруг жёсткого карбонового монокока. Ходовая часть включает гоночную подвеску на двойных поперечных рычагах и горизонтальных пружинах и углерод-керамические тормоза на всех колёсах. Салон довольно простой, но в нём есть кожаные сиденья, цифровая панель приборов и мультимедийная система. Исключительность Concept One проявляется только при нажатии педали газа: он ускоряется как ракета, не издавая ни единого звука. Разгон до 100 км/ч занимает 2.6 с, до 200 км/ч - 6.2 с, до 300 км/ч - 14.2 с, четверть мили машина проходит за 9.9 с, а максимальная скорость у неё ограничена электроникой на отметке 355 км/ч. Такую динамику обеспечивают четыре электромотора - по одному на колесо. Каждый из них оборудован индивидуальным инвертором, редуктором и системой жидкостного охлаждения, а объединяет их электронная система векторизации крутящего момента, распределяющая тягу между колёсами в зависимости от дорожных условий. Расположенный под полом блок аккумуляторов из оксидов лития, никеля, марганца и кобальта ёмкостью 90 кВтч заряжается от электросети мощностью 200 кВт за 30 мин и позволяет проехать без перезарядки до 500 км.

Самый первый Rimac Concept One был представлен в 2011 г. на автосалоне во Франкфурте, а затем на парижском конкурсе элегантности 2012 г. Суммарная мощность двигателей у него составляла 1088 л.с., крутящий момент - 1600 Нм. С января 2013 г. по октябрь 2014 г. было продано 8 экземпляров по цене $980000 каждый, всего же компания запланировала построить 88 единиц. В 2016 г. на Женевском автосалоне дебютировала обновлённая версия с оптимизированными характеристиками, а также гоночная модификация Concept S с аэродинамическими обвесами и задним антикрылом, мощностью 1384 л.с. Через год у фирмы появились официальные дилеры: Manhattan Motorcars (Америка), Al Marooni Group (Ближный Восток) и PACE Germany (Европа). На модели 2018 г. мощность выросла до 1224 л.с.

С 2013 по 2015 гг. Rimac Concept One считался самым быстрым и самым мощным электромобилем в мире, пока его не обогнал финский прототип Toroidion 1MW. Тем не менее, Rimac неоднократно демонстрировал своё превосходство над любым бензиновым суперкаром, включая Bugatti Veyron и гибридную LaFerrari. В 2015 г. гонщик Нобухиро Тайима на модифицированном автомобиле E-Runner Concept One мощностью 1500 л.с. занял 2-е место в общем зачёте в Международном заезде на пик Пайка. Другой заезд на гору, в швейцарском Хемберге во время съёмок программы "The Grand Tour" в 2017 г., закончился аварией. Машина Ричарда Хаммонда после финиша слетела с трассы и перевернулась, после чего ведущий был госпитализирован с переломом колена, а суперкар горел ещё четыре дня подряд.