Reliant Robin - преемник трёхколёсной модели Regal, заменивший её в 1973 г. Разработанный в сотрудничестве с фирмой Ogle Design, он получил новый стеклопластиковый кузов в версиях 3-дверный хэтчбэк (с открывающимся задним стеклом) и 3-дверный универсал. В техническом плане компания не изобрела ничего нового: автомобиль был основан на отдельной раме с одним передним колесом на пружине и ведущим задним мостом на полуэллиптических рессорах. В 1973-1975 гг. Robin оснащался рядным 4-цилиндровым алюминиевым двигателем OHV объёмом 748 см3 и мощностью 32 л.с., а с 1975 г. его объём был увеличен до 848 см3 с повышением мощности до 40 л.с. Компактный, дешёвый и экономичный, Reliant Robin пользовался большим спросом в условиях топливного кризиса 70-х гг. Его даже производили по лицензии в таких странах, как Греция (MEBEA) и Индия (Sunrise Automotive Industries). В самой Великобритании он в 1981 г. уступил место следующей модели Reliant Rialto, но та надолго не прижилась, и в 1989 г. компания представила второе поколение Reliant Robin с обновлённым дизайном. Последний Reliant Robin, выпущенный по случаю 65-летия марки, сошёл с конвейера завода в Тамуорте в 2001 г.

Трёхколёсные автомобили уже давно стали символом британской эксцентричности и предметом многочисленных шуток. Микрокару Reliant Robin в этом плане досталось больше всех. Его часто путают с его предшественником Reliant Regal, который снимался в комедии "Only Fools and Horses" и в сериале "Mr. Bean". Кроме того, Robin показали в телепрограмме Top Gear, где тестируемый образец не доехал до финиша ни на одном из шести кругов. Это способствовало закреплению распространённого мифа о его склонности к опрокидыванию. На самом деле Reliant Robin не уступал в устойчивости любой четырёхколёсной малолитражке, а у машины, которая переворачивалась в Top Gear, был сломан дифференциал.