Peugeot 401 Eclipse - первый серийный кабриолет с убирающейся жёсткой крышей. Авторство этой необычной идеи принадлежит Жоржу Паулину - бывшему дантисту, принятому на работу в ателье Pourtout по рекомендации дилера Peugeot Эмиля Дарлмата. В 1931 г. он запатентовал механизм электропривода крыши, складывающейся в багажник наподобие трамвайного пантографа, а в 1933 г. построил прототип такого кабриолета на шасси Peugeot 301. Реализовать проект удалось в 1934 г., когда Peugeot обновила дизайн своих моделей в соответствии с аэродинамической модой. Специальный кузов Decapotable ("конвертируемый") от Pourtout получил уместное название Eclipse ("затмение"). Крыша у него была цельной и повторяла изогнутую форму крышки багажника, создавая контраст между низким плоским лобовым стеклом и округлыми боковыми окнами. Автомобиль выпускался только в двухместном варианте, как и большинство последующих кабриолетов такого типа, за исключением шестиместного Ford Fairlane Skyliner 1957-1959 гг.

Кузов Eclipse впервые был применён на модели Peugeot 401, представленной на Парижском автосалоне 1934 г. Она предлагалась и в других типах кузова: 2-х или 4-дверный седан, лимузин, 4-местный кабриолет и родстер. Все варианты оснащались 1.7-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 44 л.с. Позже в 1934 г. модификация Eclipse появилась у других моделей: 4-цилиндровой Peugeot 301 (1465 см3, 35 л.с.) и 6-цилиндровой Peugeot 601 (2148 см3, 60 л.с.). В 1935 г. Peugeot 401 уступила место следующей модели 402. К тому времени было продано 13545 единиц, включая 79 кабриолетов Eclipse.