Nissan 350Z - один из самых популярных японских спорткаров, наследник знаменитой модели 240Z. Он был запущен в производство в 2002 г., через шесть лет после прекращения экспорта его предшественника 300ZX. Первый прототип нового Z-Car был представлен на Детройтском автосалоне 1999 г. под названием 240Z, но его дизайн понравился далеко не всем, а мощности 2.4-литрового 4-цилиндрового мотора от Nissan Altima явно не хватало для такого автомобиля. Окончательный вариант будущей модели был спроектирован дизайнером Аджаем Панчалом из калифорнийского отдела Nissan. Двухместный кузов купе имел покатые капот и багажник, встроенный в передний бампер большой воздухозаборник вместо решётки радиатора, острые продолговатые фары, вертикальные алюминиевые дверные ручки и наклонную крышу типа фастбэк. Как один из первых совместных проектов Глобального альянса Renault-Nissan, 350Z символизировал возрождение спортивной славы японской компании.

Nissan 350Z получил несущий кузов с традиционной заднеприводной компоновкой, сделавшей его идеальной машиной для дрифта. Спереди продольно располагался 3.5-литровый 24-клапанный алюминиевый двигатель V6 (VQ35DE) с последовательным многоточечным впрыском топлива и системой управления фазами газораспределения (CVTCS). Изначально мощность составляла 280 л.с., но в процессе дальнейшего развития была увеличена до 300 л.с. (2006) и 313 л.с. (2007). На выбор предлагались две коробки передач: 6-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая. В стандартное оборудование входили независимая многорычажная подвеска спереди и сзади с системой стабилизации ESP, дисковые тормоза Brembo с ABS и EBD на всех колёсах, кожаные перфорированные сиденья с электроприводом и подогревом, климат-контроль и премиум-аудиосистема Bose. С 2004 г. можно было заказать 350Z Roadster с мягким верхом, автоматически складывающимся за 20 с. Nissan 350Z был доступен в пяти уровнях отделки: базовой, Enthusiast, Performance, Touring и Track.

С момента выхода на рынок Nissan 350Z получил множество положительных отзывов автомобильной прессы: он три раза признавался Автомобилем года разными журналами - Automobile в 2003 г., Edmunds.com в 2003 г. и Top Gear в 2004 г. Периодически выпускались специальные издания типа 35th Anniversary Edition, Gran Turismo 4 Limited Edition и GT-S. Заводской тюнинг был представлен несколькими модификациями отдела NISMO, в том числе Type 380RS (2007) мощностью 350 л.с., максимально приближённой к гоночной версии. Nissan 350Z успешно выступал в гонках Grand Am Cup Series, FIA GT4 European Cup, Чемпионате Super GT, British GT Championship, SCCA и NASA, а также многочисленных соревнованиях по дрифтингу.