|
MG RV8 (1993-1995) |
|
С 1986 по 1994 гг. марка MG принадлежала концерну Rover Group, который в свою очередь с 1988 г. входил в состав British Aerospace. В начале 90-х гг. фирма избавилась от наследия British Leyland, состоявшего из одинаковых переднеприводных малолитражек, выпускаемых под разными брендами. Но замены для них не было, и новое руководство не придумало ничего лучше, как возродить спортивную модель 30-летней давности - MGB. Не смущаясь тем, что этот автомобиль был снят с производства ещё в 1980 г., конструкторы взяли за основу его платформу и провели комплексную модернизацию кузова, чтобы привести его в соответствие новым правилам безопасности. Форма всех внешних панелей, кроме дверей и крышки багажника, была изменена, но в дизайне родстера осталось много классических элементов, свидетельствовавших, что это просто обновлённый MGB. Спорткар получил интегрированные бамперы из формованного пластика, круглые фары от Porsche 911 и литые алюминиевые колёса со спицами.
Внутри MG RV8 получился не таким современным, как снаружи. Ходовая часть полностью была позаимствована у MGB: передняя подвеска - независимая на поперечных рычагах и пружинах, задняя подвеска - зависимая на полуэллиптических рессорах, тормоза - дисковые спереди и барабанные сзади. Под капотом был установлен полностью алюминиевый нижневальный (OHV) инжекторный двигатель V8 от Range Rover, объёмом 3946 см3 и мощностью 190 л.с. Он соединялся с 5-ступенчатой механической коробкой передач и передавал крутящий момент на задние колёса через самоблокирующийся дифференциал. Автомобиль отличался неплохой динамикой, но его управляемость соответствовала стандартам 60-х гг. В салоне MG RV8 имел роскошную отделку из кожи Connolly и панель приборов из деревянного шпона.
MG RV8 был представлен в октябре 1992 г. на автосалоне в Бирмингеме. С 1993 по 1995 гг. компания построила 1983 экземпляра, из них только 330 предназначались для внутреннего рынка, а остальные были отправлены на экспорт, преимущественно в Японию. Позже несколько сотен машин вернулись обратно для продажи в Великобритании, а также в Австралии.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | MG RV8 |
| Годы выпуска | 1993-1995 |
| Страна | Великобритания |
| Производитель | Rover Group Plc |
| Произведено | 1983 |
| Категория | Спортивные |
| Цена | 26500 £ |
| Тип кузова | Двухместный родстер |
| Технические данные | |
| Конструкция | Несущий кузов |
| Тип двигателя | V8 |
| Объём двигателя | 3946 см3 |
| Расположение двигателя | Продольно спереди |
| Система питания | Электронный впрыск топлива Lucas |
| Тип ГРМ | OHV |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Максимальная мощность | 190 л.с. при 4750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 318 Нм при 3200 об/мин |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
| Колёса | 15" |
| Вес | 1280 кг |
| Колёсная база | 2330 мм |
| Длина | 4010 мм |
| Ширина | 1694 мм |
| Высота | 1320 мм |
| Максимальная скорость | 217 км/ч |
| Разгон 0-96 км/ч | 5.9 с |