В истории марки MG было три аэродинамических болида, предназначенных для скоростных заездов. Первый из них, с индексом EX135, был построен гонщиком Голди Гарднером в 1939 г. на шасси MG K3 Magnette 1933 г., на котором в своё время уже устанавливал рекорды Джордж Эйстон. Автомобиль получил обтекаемый кузов с закрытыми колёсами, спроектированный Рейдом Рейлтоном. На EX135 ставились компрессорные двигатели разного объёма, и Гарднер поочерёдно бил рекорды в разных категориях. Наивысшей скорости ему удалось достичь в 1939 г. на трассе Франкфурт-Дессау, где он разогнался до 328 км/ч в классах G (751-1100 см3) и F (1101-1500 см3). В 1948 г. MG EX181 был сдан в аренду компании Jaguar для тестирования её экспериментальных моторов.

Второй болид, известный как MG EX179, был создан на раннем этапе развития серийной модели MGA. Он имел шасси и двигатель XPEG объёмом 1466 см3 и мощностью 81 л.с. от прототипа EX175 в сочетании с одноместным аэродинамическим кузовом на трубчатой раме. В 1954 г. Джордж Эйстон на солончаках Бонневилля установил за рулём этой машины 7 международных и 28 американских рекордов скорости в классе F, в том числе среднюю скорость 194 км/ч за 12 часов. В 1956 г. MG EX179 получил новый 1.5-литровый мотор Austin B-Series, с которым показал среднюю скорость 274 км/ч в двух заездах на 10 миль.

Третий и самый быстрый болид назывался MG EX181. В отличие от двух предыдущих, он был центральномоторным, а его одноместный кузов повторял форму капли и имел стабилизатор на хвосте. В первоначальной версии автомобиль приводился в движение компрессорным двигателем Twin Cam объёмом 1489 см3 и мощностью 290 л.с., работавшим на смеси метанола, нитробензола, ацетона и серного эфира. В 1957 г. гонщик Стирлинг Мосс установил на MG EX181 мировой рекорд скорости в классе F (1101-1500 см3) - 395,31 км/ч. В 1959 г. MG EX181 вернулся в Бонневилль с увеличенным мотором объёмом 1506 см3 и мощностью 300 л.с., чтобы повторить это достижение в категории 1500-2000 см3. На этот раз обладателем рекорда стал Филл Хилл, разогнавшись до 410,23 км/ч. Все три болида MG сохранились до наших дней. Их можно увидеть в музее Heritage Motor Centre в Гайдоне.