В 30-е гг. место каждого автомобиля в иерархии Mercedes-Benz определялось количеством цилиндров и объёмом его двигателя. Mercedes-Benz 320 (W142) был самым престижным из трёх 6-цилиндровых моделей среднего класса. Он пришёл на смену Mercedes-Benz 290 (W18) и выпускался с 1937 по 1942 гг. в двух сериях, не считая разработанного на его основе армейского внедорожника Kubelwagen. Первая серия (1937-1938) оснащалась 3.2-литровым нижнеклапанным рядным 6-цилиндровым мотором мощностью 78 л.с., во второй серии (1938-1942) объём цилиндров был увеличен до 3405 см3, но мощность осталась прежней, так как машина была приспособлена для работы на низкооктановом бензине. В остальном Mercedes-Benz 320 ничем не отличался от смежной продукции Daimler-Benz: он имел подвеску на поперечных рессорах спереди и качающиеся полуоси сзади, гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах и полностью синхронизированную 4-ступенчатую коробку передач. Всего было произведено 4326 единиц 3.2-литровой версии и 885 единиц 3.4-литровой.

Mercedes-Benz 320 был доступен с короткой (2880 мм) и длинной (3300 мм) колёсными базами. На первую устанавливались такие кузова, как 3-местный кабриолет (Cabriolet A) и купе со съёмной жёсткой крышей. Для длинного шасси выбор кузовов был намного шире: 4-дверный седан (Limousine), 6-местный лимузин (Pullman Limousine), 6-местный фаэтон (Tourenwagen), 2-дверный 4-местный кабриолет с четырьмя (Cabriolet B) или двумя (Cabriolet C) боковыми окнами, 4-дверный 4-местный кабриолет (Cabriolet D), 4-дверный 6-местный кабриолет (Pullman Cabriolet F), 2-местный родстер и аэродинамический 4-дверный фастбэк-седан (Stromlinien Limousine). Голое шасси стоило 6500 рейхсмарок, готовый автомобиль - от 8950RM за обычный седан до 14300RM за Stromlinien Limousine. 

В начале 50-х гг. кузовная фирма Wendler построила несколько кабриолетов в понтонном стиле на шасси довоенных моделей Mercedes-Benz. Данный экземпляр, основанный на шасси Mercedes-Benz 320 1937 г., отличался горизонтальной решёткой радиатора с третьей фарой, округлым капотом и встроенным в переднее крыло запасным колесом. В 1950 г. он был показан публике на автошоу в Ройтлингене и на страницах журнала Das Auto.

Этот Mercedes-Benz 320 был выпущен в 1940 г. со стандартным кузовом Cabriolet D. Он уцелел во время войны и был продан военными директору мюнхенского театра Munch Кёнигу. В 1950 г. автомобиль был отправлен в ателье Wendler, где для него из алюминия построили современный понтонный кузов в итальянском стиле. Кёниг подарил машину балерине Лилии Зайснер, и до 2003 г. Mercedes-Benz 320 Wendler Sport Cabriolet находился в собственности её семьи.