В 1933-1937 гг. 6-цилиндровый Mercedes-Benz 290 (W18) занимал в иерархии Daimler-Benz промежуточное положение между моделями 200 (W21) и 500 (W08). Это был автомобиль среднего класса по цене 7950-9500 марок, доступный в двух вариантах колёсной базы: 2880 мм или 3300 мм (lang). На выбор предлагался большой список заводских кузовов: 4-дверный седан, лимузин, турер, родстер и кабриолеты всех типов (от A до F). Mercedes-Benz 290 имел прогрессивное шасси с независимой подвеской на поперечных рессорах спереди и качающимися полуосями сзади, барабанные тормоза с гидравлическим приводом и 3-ступенчатую коробку передач с овердрайвом и синхронизаторами на высших передачах. 2.9-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с боковыми клапанами развивал 60 л.с. (с 1935 г. - 68 л.с.) и обеспечивал максимальную скорость до 110 км/ч. С 1933 по 1937 г. компания построила 3566 ед. Mercedes-Benz 290 с короткой базой, 3929 ед. с длинной базой и 719 военных внедорожников Kubelwagen, основанных на шасси W18.