Lexus GS всегда считался спортивным седаном, и его топовые версии с двигателями V8 были довольно быстрыми. Но в 2015 г. характеристики этой модели стали на порядок выше в "заряженной" модификации Lexus GS F, представленной на Детройтском автосалоне. Основой для неё послужил Lexus GS четвёртого поколения в рестайлинге 2015 г., получивший светодиодные фары с тремя зрачками и веретенообразную решётку радиатора (в исполнении F или F-Sport - чёрную сеточную). Заднеприводная платформа с колёсной базой 2850 мм была соединена с алюминиевым передним подрамником от купе Lexus RC F, на котором установлен 5-литровый атмосферный двигатель V8 мощностью 477 л.с. Этот мотор имеет прямой впрыск, систему изменения фаз газораспределения VVT-iE и режим перехода в цикл Аткинсона для экономии топлива. Кроме него, в оснащение вошли 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, активный дифференциал TVD (Torque Vectoring Differential) с тремя режимами работы (Standard, Slalom и Track), система стабилизации VDIM, двойные выхлопные трубы, усиленная подвеска, вентилируемые дисковые тормоза с моноблочными суппортами Brembo (6-поршневыми спереди, 4-поршневыми сзади) и эксклюзивные 19-дюймовые колёса с шинами 255/35 R19 спереди и 275/35 R19 сзади.