Концепт-кар Lamborghini Bravo был построен на центральномоторной платформе модели Urraco, которую он должен был заменить. Дизайн кузова снова проектировал Марчелло Гандини из Bertone, поэтому Bravo стала продолжением образа Countach, узнаваемого по приземистой клиновидной форме и крайне тесному салону с минималистичной отделкой. Среди более свежих идей выделялись колёсные диски с пятью круглыми отверстиями, передняя панель и задние жалюзи с прямоугольными ячейками и сплошное остекление кабины. Прототип дебютировал на Туринском автосалоне 1974 г. и прошёл 270000 км испытаний, но так и не дошёл до серийного производства. Автомобиль был выставлен в музее Bertone, где находился до 2011 г., когда был продан на аукционе в Villa d'Este за €588000.