Четвёртый и последний Dodge Firearrow был представлен в 1954 г. на автосалоне в Чикаго. Как и два предыдущих концепта, он базировался на шасси Dodge Royal с 4-литровым двигателем Hemi V8 мощностью 250 л.с. Его кузов построила туринская фирма Ghia по проекту Вирджила Экснера и Луиджи Сегре. Красный кабриолет получил четыре полноценных сиденья с чёрно-белой кожаной обивкой в виде шахматной доски, деревянный руль с селектором АКПП на колонке и мягкую крышу с электроприводом. Внешне он выглядел как открытая версия купе Firearrow III, но отличался хромированным боковым молдингом и клетчатой структурой решётки радиатора.

Концепт-кары серии Firearrow настолько поразили воображение американского промышленника Юджина Касаролла, что он решил выкупить у корпорации Chrysler права на их дизайн. Объединившись с инженером Полом Фараго, Касаролл основал фирму Dual Motors и продолжил сотрудничество с Carrozzeria Ghia по части изготовления кузовов. В 1955 г. был построен прототип под названием Firebomb - по сути модификация Dodge Firearrow IV, подготовленная к серийному производству. Он имел чёрный кузов кабриолет с одинарными фарами, трёхсекционной сеточной решёткой радиатора и полноценными бамперами. Через два года этот автомобиль, оснащённый хвостовыми плавниками, поступил в продажу под маркой Dual-Ghia. Что касается концептов Firearrow IV и Firebomb, то они оба сохранились до наших дней и в данный момент находятся в музее Blackhawk в Дэнвилле (Калифорния).