Hummer H1 - гражданская версия внедорожника HMMWV (Humvee), который был разработан корпорацией AM General в начале 80-х гг. и по-прежнему остаётся основным транспортным средством американской армии. В отличие от последующих моделей H2 и H3, Hummer H1 создавался исключительно для военных целей, поэтому был слишком большим, тяжёлым, некомфортабельным и неэкономичным для эксплуатации на дорогах общего пользования. Эти недостатки полностью компенсировались на бездорожье, где ему не было равных по проходимости. Расположение колёс по углам кузова при отсутствии свесов и длине колёсной базы (3302 мм), почти равной длине автомобиля, обеспечивали прохождение любых препятствий, а большая ширина давала прекрасную устойчивость. С 406-мм клиренсом Hummer мог взбираться на преграды высотой 56 см, преодолевать 60-% уклон и форсировать брод глубиной до 76 см.

В техническом плане Hummer H1 недалеко ушёл от своего военного прототипа. Он имел массивную стальную раму лестничного типа, независимую подвеску на поперечных рычагах неравной длины и пружинах спереди и сзади с ходом каждого из колёс 231 мм, вентилируемые дисковые тормоза, 16-дюймовые колёса и шины 37х12.5 R16.5 с электронной системой изменения давления (CTI). Внедорожник имел постоянный полный привод с 2-ступенчатой раздаточной коробкой и межосевым дифференциалом. Изначально автомобиль предлагался с 6.2-литровым дизельным мотором V8 мощностью 150 л.с. и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач или с 5.7-литровым бензиновым Vortec 5700 мощностью 190 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач. Позже стал доступен 6.5-литровый GM Diesel V8 в обычном и турбированном вариантах. Окончательная, модернизированная версия Hummer H1 Alpha 2005-2006 гг. оснащалась 6.6-литровым турбодизельным двигателем Duramax LLY V8 мощностью 305 л.с. и 5-ступенчатой автоматической трансмиссией Allison 1000. Несмотря на большое внутреннее пространство, 4-местный салон автомобиля был достаточно тесен, так как основную его часть занимал огромный трансмиссионный туннель.

На рынке Hummer H1 появился в 1992 г. в пяти вариантах кузова: 4-дверный пикап с мягким верхом (Open Top), 4-дверный пикап с твёрдым верхом (Hard Top), 5-дверный универсал (Wagon), 2-дверный пикап и 4-дверный фастбэк с покатой крышей в стиле Humvee. Hummer H1 выпускался на одном заводе с Humvee в Мишаваке (Индиана) и разделял с ним большинство панелей кузова. В первые годы автомобиль пользовался спросом благодаря широкомасштабному участию Humvee в войне в Персидском заливе и рекламной кампании с участием актёра Арнольда Шварценеггера. До 1999 г. Hummer H1 производила компания AM General, после - подразделение Hummer корпорации GM. В 2006 г. выпуск модели прекратился в связи с низкими продажами и новыми ограничениями выбросов для дизельных двигателей.