Проект R380 разрабатывался компанией Prince ради победы в Гран-при Японии. В 1965 г. был построен гоночный автомобиль Prince R380-I с двухместным аэродинамическим кузовом из алюминия на шасси Brabham BT8. Расположенный по центру рядный 6-цилиндровый 2-литровый двигатель DOHC с тремя карбюраторами Weber развивал 200 л.с. и соединялся с 5-ступенчатой коробкой передач Hewland. В 1965 г. Гран-при Японии не состоялось, но Prince R380-I удалось установить несколько рекордов скорости в своём классе. В 1966 г. Prince R380 заняли на JAF GP первые два места, оставив позади Porsche 906.

В 1966 г. Prince Motor Company перешла под контроль Nissan, и следующая гоночная машина уже называлась Nissan R380-II. Она имела более обтекаемый кузов с дверями типа "крыло чайки" и доработанный двигатель с впрыском топлива, мощностью 220 л.с. В 1967 г. четыре Nissan R380-II приняли участие в Гран-при Японии и заняли второе, третье, четвёртое и шестое места. В 1968 г. заводская команда пересела на родстеры R381, а старые R380-II были проданы частникам, чтобы ещё не раз выступить в различных соревнованиях.