Всего на сайте моделей 3438   модификаций  9311

Hotchkiss SOCEMA-Gregoire Turbine (1952)

Модификации:
  1. SOCEMA-Gregoire Turbine (1952)
Ссылки
Марка: Hotchkiss
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели:

Hotchkiss Gregoire

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



SOCEMA-Gregoire Turbine (1952)

В 1950 г. французская машиностроительная компания CEM (Compagnie Electro-Mecanique) открыла дочернее предприятие SOCEMA (Societe de Constructions et d'Equipements Mecaniques pour l'Aviation) и построила несколько прототипов турбореактивных и турбовинтовых двигателей. Кто-то из инженеров предложил применить один из этих моторов на автомобиле, чтобы побить рекорд скорости, установленный в 1950 г. британским газотурбинным родстером Rover Jet 1. К проекту привлекли известного конструктора Жана-Альбера Грегуара. Ему пришлось отойти от собственной схемы переднего привода Tracta и сделать заднеприводное шасси из алюминиево-кремниевого сплава Alpax. Обтекаемый двухместный кузов получился похожим на двухдверную модификацию Hotchkiss Gregoire, только вместо решётки радиатора он был оснащён круглым авиационным воздухозаборником, за которым находилась двуступенчатая газовая турбина TGV 1 Cematurbo мощностью 100 л.с. Она весила всего 130 кг, работала на керосине и теоретически могла разогнать машину до 200 км/ч. Для снижения коэффициента лобового сопротивления до 0,19 SOCEMA-Gregoire получил скрытые фары, изогнутое лобовое стекло и юбки на задних колёсах. В качестве редуктора использовалась электромагнитная коробка передач Cotal, а для эффективной остановки (газотурбинный двигатель не может сам снижать обороты) использовалась электромагнитная тормозная система TELMA.

Hotchkiss SOCEMA-Gregoire Turbine был представлен на Парижском автосалоне 1952 г., где поразил публику своим футуристическим дизайном. Но первые испытания на трассе выявили проблемы с перегревом, расходом топлива и тормозами. К тому времени Rover Jet 1 разогнался до 244 км/ч, и французы поняли, что не смогут побить этот рекорд. Прототип SOCEMA-Gregoire сохранился до наших дней и сейчас находится в Музее 24-х часов Ле-Мана в Сарте.

Характеристики
 Модификация SOCEMA-Gregoire Turbine
 Годы выпуска 1952
 Страна Франция
 Производитель SOCEMA
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Газотурбинный
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Топливная категория Газотурбинные
 Максимальная мощность 100 л.с. при 25000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая полуавтоматическая Cotal
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1300 кг
 Максимальная скорость 200 км/ч
Комментарии (2)
2024-08-24 06:58, Дмитрий :
Какая красота хорошая жаль одна но благо цела
2024-08-09 16:10, Гость:
Dear Sir/Madam, We are inviting your esteemed company for Vendor/Supplier/Contractor Partnership registration with Etihad Airways Project & Contract Management, UAE 2024/2025 projects. These projects are open for all companies around the world. If you have intention to participate in the process, please confirm your interest by asking for Vendor Questionnaire and EOI. Your prompt response would be greatly appreciated as it will help us expedite the Vendor/Supplier/Contractor selection process. Looking forward to your reply. Kind Regards, Osama Tanzeel Alam Project Coordinator Group Procurement & Contracts Shared Services Center Etihad Aviation Group PJSC