Ford Ranchero GT (1970)
Высокопроизводительные легковые пикапы - уникальное явление, возникшее в США в конце 60-х - начале 70-х гг. Только в Америке могли построить на базе пикапа настоящий muscle-кар с 7-литровым двигателем V8 и продавать его как серийный автомобиль. С 1966 г. Ford Ranchero был основан на платформе среднеразмерной модели Fairlane и разделял с ней как внутреннее оснащение, так и дизайн передней части кузова. В 1970 г. был проведён рестайлинг Torino, Fairlane и Ranchero, в результате которого они стали более мускулистыми. Эти машины имели одинаковую 117-дюймовую (2972 мм) колёсную базу и комплектовались одними и теми же силовыми агрегатами: от базового 6-цилиндрового 250 мощностью 155 л.с. до огромного V8 429 Cobra Jet мощностью 360 или 370 л.с., с 4-камерным карбюратором и воздухозаборником Ram Air. Как и Torino, Ford Ranchero был доступен в четырёх вариантах отделки: базовой, Ranchero 500, спортивной Ranchero GT и роскошной Ranchero Squire с боковыми панелями под дерево и скрытыми фарами. Продажи Ford Ranchero в 1970 г. составили 21640 ед., включая 3905 ед. Ranchero GT.
Характеристики |
Модификация |
Ford Ranchero GT |
Годы выпуска |
1970 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
3905 |
Категория |
Muscle-кары |
Цена |
3895 $ |
Тип кузова |
Двухдверный пикап |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
7033 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Motorcraft |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.5:1 |
Максимальная мощность |
360 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
651 Нм при 2800 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёсная база |
2972 мм |
Ford Ranchero Squire (1971)
Характеристики |
Модификация |
Ford Ranchero Squire |
Годы выпуска |
1971 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
2595 |
Категория |
Mid-size (D) |
Тип кузова |
Двухдверный пикап |
Ford Ranchero GT (1972)
В 1972 г. Ford Ranchero вместе со среднеразмерной моделью Torino переехал на рамное шасси, колёсная база была увеличена со 114” до 118”, соответственно крупнее стал и кузов. Новый фронтальный дизайн включал полуовальную клеточную решётку радиатора, изогнутый под неё бампер и сдвоенные круглые фары в прямоугольных блоках. Однако уже в 1973 г. с соответствии с федеральными стандартами безопасности пикап получил ударопрочный прямой бампер и меньшую горизонтальную решётку. В таком виде он выпускался до 1976 г., доступный в трёх уровнях отделки: Ranchero 500, Ranchero GT и Ranchero Squire. Под капотом устанавливались те же силовые агрегаты, что и на Ford Torino: 4.1-литровый рядный 6-цилиндровый 250, 4.9-литровый Windsor V8 302, 5.8-литровый Windsor V8 351, 6.6-литровый V8 400, 7-литровый V8 429 (1972-1973) и 7.5-литровый V8 460 (1974-1976). Введение жёстких экологических норм привело к снижению их мощности, однако до 1974 г. всё ещё можно было заказать 5.8-литровый мотор Cleveland V8 351 Cobra Jet мощностью 250 л.с., с 4-камерным карбюратором и 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Характеристики |
Модификация |
Ford Ranchero GT |
Годы выпуска |
1972 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
12620 |
Категория |
Mid-size (D) |
Тип кузова |
Двухдверный пикап |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5766 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Holley |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.6:1 |
Максимальная мощность |
248 л.с. при 5400 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
405 Нм при 3800 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая C6 |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1665 кг |
Колёсная база |
2997 мм |
Длина |
5486 мм |
Ширина |
2015 мм |
Высота |
1330 мм |
Ford Ranchero Squire (1973)
Характеристики |
Модификация |
Ford Ranchero Squire |
Годы выпуска |
1973 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
4787 |
Категория |
Mid-size (D) |
Цена |
3000 $ |
Тип кузова |
Двухдверный пикап |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5766 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Motorcraft |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.0:1 |
Максимальная мощность |
154 л.с. при 4000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
334 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая C4 |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1665 кг |
Колёсная база |
2997 мм |
Длина |
5486 мм |
Ширина |
2015 мм |
Высота |
1330 мм |
Ford Ranchero Squire (1974)
Характеристики |
Модификация |
Ford Ranchero Squire |
Годы выпуска |
1974 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
3150 |
Категория |
Mid-size (D) |
Тип кузова |
Двухдверный пикап |
Ford Ranchero GT (1978)
В 1977 г. Ford Ranchero был унифицирован с новой среднеразмерной моделью Ford LTD II, которая разделяла платформу с Ford Thunderbird и превосходила по габаритам полноразмерные серии. Кузов пикапа принципиально не изменился, но фронтальная часть была перегружена V-образной клеточной решёткой радиатора, «двухэтажными» прямоугольными фарами и массивным бампером. Под капотом ставились 4.9-литровый двигатель Windsor V8 302, 5.8-литровый Windsor V8 351 и 6.6-литровый Cleveland V8 400, все с 2-камерным карбюратором, мощностью от 130 до 168 л.с. Однако в пакете Police Cruiser был доступен и 7.5-литровый мотор V8 460 с 4-камерным карбюратором, мощностью 273 л.с.
Как и раньше, автомобиль предлагался в трёх уровнях отделки: базовой Ranchero 500, спортивной Ranchero GT с боковыми полосками и роскошной Ranchero Squire с боковыми панелями под дерево. Все они имели в базовой комплектации 3-ступенчатую автоматическую коробку передач, дисковые передние тормоза, усилитель руля, электрические стеклоподъёмники и электропривод сидений, а за доплату можно было заказать хромированные колёсные диски, кондиционер и AM/FM радио. Напоследок была выпущена лимитированная серия Special Edition 1979½ модельного года, с кожаным салоном и двухцветной окраской. Всего с 1977 по 1979 гг. компания продала 71338 ед. Ford Ranchero финального поколения. В 1983 г. его заменил коммерческий пикап Ford Ranger.
Характеристики |
Модификация |
Ford Ranchero GT |
Годы выпуска |
1978 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
12469 |
Категория |
Mid-size (D) |
Тип кузова |
Двухдверный пикап |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5766 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Ford 2150 |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.3:1 |
Максимальная мощность |
144 л.с. при 3200 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
376 Нм при 1600 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая FMX |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1685 кг |
Колёсная база |
2997 мм |
Длина |
5591 мм |
Ширина |
1920 мм |
Высота |
1359 мм |