В 1958 г. компания Ford представила ещё несколько фантастических проектов "автомобиля будущего", разработанных с ориентиром на самые передовые технологии. Дизайнеры тех лет почему-то предполагали, что в скором времени автомобили будут работать на ядерном топливе - видимо, американцы ещё находились под впечатлением от Хиросимы, а строительство атомных электростанций доказывало, что атом можно использовать в мирных целях. Ford Nucleon, построенный Джимом Пауэрсом, представлял собой только масштабную модель, потому что соответствующих ядерных установок тогда ещё не существовало (и не существует до сих пор). Он должен был оснащаться небольшим реактором, установленным в задней части кузова, усиленного двойным дном и радиационной защитой кабины. 2-местная кабина с панорамным лобовым стеклом и консольной крышей находилась перед передней осью.

Считалось, что главным преимуществом атомного двигателя будет возможность без дозаправки проезжать большие расстояния (до 8000 км), а сам процесс замены капсулы с топливом будет осуществляться на специальных станциях. О возможных последствиях аварии с участием такого автомобиля никто не думал. Трансмиссию планировали заменить электронным преобразователем крутящего момента, а педаль акселератора соединить напрямую с графитовыми стержнями. В начале 60-х гг. публика постепенно утратила интерес к футуристическим концепт-карам, к тому же сами конструкторы осознали нереальность автомобиля на ядерном топливе. В отличие от других макетов, Ford Nucleon был сохранён, и сейчас он выставлен в музее Генри Форда в Дирборне.