В 1995 г. на Детройтском автосалоне компания Ford представила "самый могущественный суперкар в мире" - Ford GT90. По характеристикам он превосходил даже McLaren F1: максимальная скорость - 378 км/ч, разгон до 100 км/ч - 3.1 с, мощность - 720 л.с. Проект обошёлся фирме в $3 млн., причём с самого начала он не предназначался для серийного выпуска, а представлял собой испытательный стенд передовых технологий и дизайна. Как  наследник знаменитого Ford GT40, GT90 получил охватывающие часть крыши двери, но в остальном он имел мало общего со своим предшественником. Его аэродинамический углепластиковый кузов послужил основой стилистической концепции New Edge, характеризующейся острыми углами и плоскими поверхностями.

Ford GT90 имел алюминиевый монокок сотового сечения с расположенным по центру 5.9-литровым двигателем V12 DOHC 90° (конструктивно сходный с V8 Modular), оснащённым четырьмя турбонаддувами Garrett T2. Выхлопные газы нагревались до такой температуры, что трубы ограждались от панелей кузова керамической защитой, аналогичной защите Space Shuttle. При разработке автомобиля подразделение Ford SVT позаимствовало некоторые компоненты у другого суперкара от Ford - Jaguar XJ220. В частности, общими у них были подвеска на двойных поперечных рычагах, вентилируемые дисковые тормоза и 5-ступенчатая механическая коробка передач Ricardo.