Первая и единственная на сегодняшний день 4-дверная Ferrari была представлена на Туринском автосалоне 1980 г. в рамках празднования 50-летия со дня основания ателье Pininfarina. Концепт-кар назывался Ferrari Pinin и представлял собой спортивный седан, намеченный Серджио Пининфариной в качестве конкурента Maserati Quattroporte. Его дизайн разработал Леонардо Фиораванти, а за отделку отвечал Диего Оттина. Автомобиль имел скрытые за тонированными стёклами передние и центральные стойки крыши, прямоугольные фары Lucas, решётку радиатора с квадратными ячейками и задние фонари от Carello в цвет кузова. В обивке салона использовалась кожа Connolly. Цифровая панель приборов от Borletti с датчиками Veglia была такой же, как у Aston Martin Lagonda. Для задних пассажиров предусматривался отдельный пульт управления электрическими стеклоподъёмниками и аудиосистемой. Ferrari Pinin базировалась на шасси Ferrari 400 GT, но под капотом у неё находился 4.9-литровый оппозитный 12-цилиндровый двигатель от Ferrari 512 BB, мощностью 360 л.с. На тот момент он не имел механической связи с колёсами, то есть Ferrari Pinin была не на ходу.

Серджио Пининфарина обсуждал с Энцо Феррари возможность запуска Ferrari Pinin в серийное производство, но по каким-то причинам этого не произошло. После тура по автосалонам Европы и США концепт был продан бельгийцу Жаку Сватерсу, владельцу гоночной команды Ecurie Francorchamps. В 2008 г. у него появился новый владелец, который нанял команду инженеров во главе с Мауро Форгьери, чтобы они сделали машину полностью функциональной. В 2011 г. Ferrari Pinin была продана на аукционе RM за £480000-£550000. Сейчас она выставлена в музее Ferrari как один из десяти лучших проектов от Pininfarina.